народ кто-нибудь утанавливал на 9ке 124 двигатель? если да то были ли проблемы с оформлением,и ТО?

будешь сам устанавливать, появится главная проблема при оформлении это отсутствие справки из сервиса, а так мы без проблем ставили и оформляли, ТО тоже проходится без проблем.

Если машина изначально была карбюраторной, то скорее всего это рассмотрят как изменения конструкции, не предусмотренные заводом изготовителем. Да и вобще на 9-ах 16 клапанный мотор никогда не ставился. Позвони в гаи и спроси.

по личному опыту - если меняешь мотор в сборе - без проблем, если меняешь только голову - возможны траблы, если машина до кучи была карбовая - гемора точно будет много, т.к получишь голову одного мотора и блок другого

Дружбан поставил себе на99 128! мотор. Про гаи можешь сразу забыть. Лично я после замены мотора вожу с собой документы на него,100р штраф за несвоевременное переоформление и то если пустишь гаишника под капот. Тех осмотр- как обычно $$$)))))))))))))))))))))))))).

Александр Погребняк а у тебя 9ка была кабюраторная?

а не проще из карба 8ве в инж 16ве переделать на родном блоке и не ****ь мозг ни себе ни другим! зачем изобретать велосипед?

у меня в8карб так переделан! и никаких проблем!

Роман а что ты сделал с грм?

всмысле??непонял вопроса!

была карб. стала инжектор с компрессором :)

#7 +1
у меня тоже машина по документам 8вэ (71л.с. по паспорту:) ), а переделывалась в 16вэ на родном блоке, после чего была успешно снята с учёта и переоформлена на отца. проблем небыло. блок родной и ниипёт, всё остальное-тюнинг двигателя. вот вопрос о прохождения ТО, это совершенно другая тема....

а вы что сами то проходите?)))даж нелепо как то))тюнинх и то))ахаха

по этому и написал "ТО, это совершенно другая тема.."
сейчас тонированный авто ТО не пройдёт, не говоря уже о таких машинах, где есть переделки в двигателе.....при чём нелегальные и без сертификатов

А переделки без сертификатов - все нелегальные))) Если ты прибавил 1 силу - уже нарушил, потому как у тебя в ПТС одно - а на самом деле - другое)))

живи проще друг)))))))))))так и 15е катки ставить не легально)))))))))))

Правсильно, нелегельно, не одобрено заводом изготовителем, нах!)))))

#7 снятие-постановка только за бабло. т.к. у карбовых зубил блок 21083, а у инжекторных - 2111.

ну вы блин ппц! блоки у них у всех с пометкой 21083 набито на блоке так что не надо тут! это модель двигателя просто 2111! че вы паритесь законопослушные вы блин!если уж боитесь то скидывайте бошку и все !сняли поставили бошкку прикрутили а это время на тросике покатались в чем проблема !смекалку надо иногда включать

#19 я не боюсь - я предупреждаю человека о возможных последствиях того, что такой мотор не зарегестрировать ни за какое бабло. А снятие-постановка и ТО только за бабло. Меня это особо не волновало, но при дальнейшей продаже - это бесспорный минус