ДА ЛАДНО ВСЕ РЕГИТЬСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ

#21 попробуй зарегить - потом расскажешь, какой тебе двигатель написали в ПТС 2111 или 21083. В Свердловской области не хватило возможностей полкаша, через которого талончик ТО на дом завозять - тупо не знали, какую модель двигателя прописать. По итогу забил и катался как есть

***ВЫЕ РАБОТНИКИ В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ!

а как в птс напишут в вашей области умные работники? какая модель мотора?

у нас не область а МОСКВА!двигатель так и будет 083

#25 тогда вопрос - а что изменят в документах? там и так номер двигателя уже в ПТС 21083 и серийник совпадает, так как блок родной остался. Вопрос - в чем тогда смысл такой регистрации? отдать бабло, чтобы тебе в документах ничего не исправили? И чем тогда такая регистрация отличается от нерегистрации?

а я не знаю зачем тут собрались регистрировать переделку в 16ве!если номерные агрегаты родные то и регить ничего не нужно

#27 во в этом то и загвоздка - регить не нужно, поэтому они не знают, как это сделать... Но на практике у всех возникают проблемы, т.к. такие переделки при снятии-постановке никто бесплатно не пропустит

так я тебе говорю скидываешь бошку снимаешь -ставишь получаешь номера ставишь гбц и катаешся

мне было проще бабло платить. тут то разговор о том, регится это или нет

в москве все норм региться тут к этому привыкли лишь бы номера сходились

Есть москва, а есть россия.

#27 и #31 - ты уж определись надо регить или нет, а то сам себе проиворечишь

если на родном блоке то зачем что то регить! лично я не регил я на своем блоке собирал и непарсь!номер есть атк что не доебаццо

Тут про замену мотора вобще-то, а не бошки.

смотря мотор на каком блоке! если на калиноблоке то просто оформляете замену блока и все ибо на калинолоках и 16 и 8ве собираються так что все ок!тоже самое на 083 блоке! что вы так заморачиваетесь

а зщачем мотор менять если можно на родном блоке 16ве собрать? ппц вобщем учите мат часть

мне нужно было знать можно ли заменить карбовый мотор на 16ый инжекторный мотор и и всё это зарегистртровать,вот и всё,а вы мне тут уже советы стали давать которые меня совсем не интересуют.и всеже свем огромное спасибо!

#38
Михаил Широков, при наличии денег и связей можно всё что угодно зарегистрировать.

если Вы простой смертный, то регистрировать замучатесь......вас ждёт не одна экспертиза, куча очередей и беготни....
у меня тоже переделано из 8 клап в 16, но изначально был инж.....проблем небыло и нет, даже при переоформлении у гаи вопросов не возникло......чесно слово не платили ни копейки.

у знакомого на 21099 из карба переделывалось в 16 клап инж, всё было оформлено по закону, но у него папа шишка в гаи.

элементарно на 10-м (впринцапе и остальных, где есть 8 и 16клап) вазовском семействе у всех 8клапанников спереди стоят 13-е тормозные диски, а у 16клап 14-е.....по идее правильно, чем мощнее двиг, тем лудще должны быть тормоза...... Это я к тому что геморой будет не столько в установке нового двигателя, сколько в подобных моему примеру мелочах...

это я всё понимаю!