Хочу поставить, но есть разные мнения об этом нештатном элементе подвески. Кто имеет опыт эксплуатации пишите...

с какой целью? что еще "желтое" стоит в машине?

смысла нет хочеш сказать?

жесткость увеличится ,будешь улучшенная реакция автомобиля на поворот,ну и кренов будет меньше...порекомендовал бы те еще развальные пластины назад на -1 грудус и заднюю растяжку...все зависит от того чего ты хочешь добиться от машины

у меня есть такая херня но разницы что с ней что без не замечаю :)

#5
ну если у тя подвеска сток ...то я думаю мало че ты заметишь в поведение авто

про отрицательный развал я слышал, но в этом случае тогда не нужна эта желтая херня

ваще не вижу смысла в этой хрени, толку от трубы, повешенной на и так жесткую балку?
отрицательный развал - это да, устойчивость в поворотах улучшится.
задний усилитель - на любителя, появится склонность к заносам.
передняя растяжка - передок собраннее, в повороты лучше заходит, но появляется склонность к сносу передка

как-то так...

У меня друган поставил себе на 99 ничего не почувствовал, а что он хотел когда задние стойки убиты в гавно

Занизь машину на -5 хотя бы, поставь газо-масляные амортизаторы, стойки для заниженных пружин.. И стабилизатор станет не нужен.. Проверенно.. В повороты спокойно входишь.. Ну и пластины можешь поставить на -1, у меня их нет.. Мне и без них не плохо..

#8 НЕ согласен стобой вообще!!!! Никаких заносов! Бред ! Принцып тотже што и на 2101 поставить двойной стаб??? 2108 тоже самое? По заднему принцыпу! И жесткости ни какой там нету!!! Если ставить на 2101 задний стаб ты действительно почуствуеш! Как табуредка! По стабам на балку принцып в ход поворот всем кузовом! Ставте стаб на зад не пожалеете через ето прошли многие!!! Если не знаеш тебе и не дано знать!!!!!!!!!!!!

всем пт,стабилизатор в горде в принципе нах не нужен,зажми подвеску будет интересней,спортики вваривают торсион в балку и ставят диоганальные штанги на ШС,штанги для того,чтоб балку не гнуло при боковых нагрузках,если ты не участвуешь в чемпионате по кроссу или кольцу,то на какой хер он те нужен,потрать на подвеску

Руслан, если честно, то ничего не понял, с чем ты не согласен. Одни эмоции.
Я говорил о трех вещах - усилитель кузова, задний стабилизатор и проставки для развала.

как я понимаю, автор имеет ввиду тягу панара, которую конструкторы ваза почему-то забыли поставить на зубло и до сих пор так никуда и не добавили..
Если машина будет сракерская в настоящем понимании этого слова, тоесть быстро проходить повороты, в шашки играть на высокой скорости, то тяга панара будет очень полезна, она позволяет уменьшить значительно смещение задней балки в сторону по отношению к кузову при боковых нагрузках.
но для того, чтоб почувствовать разницу нужна хорошая резина, с профилем не выше 60(при 14 диске), жесткие пружинки и аморты.
те, кто заявляет что ничего не почувствовали-либо не ездят так, как описано выше, либо резина была сток высокая и машина продолжала гулять уже на покрышках.
ну и плюс этот стаб повышает жесткость балки, она только на вид такая несгибаемая-на самом деле она скручивается и пружинит отлично.

Ой ладно......