|
|
|
|
|
|
| Саня Галушко |
24 авг 2009 в 11:51
Сообщение 1
|
|
Сообщений: 51 Репутация: 23 |
Подскажите народ, я вот хочу 15ые диски поставить на ваз 2110, кто то говорит что если назад посажу двух человек колёса уже будут защиту цеплять. А будут ли переднии колёса при полностью вывернутом руле, за защиту цеплять? И наверное подшипники будут быстрее изнашиваться.( короче стоит мне их ставить или нет, подскажите? кто может напишите + и - 15ых дисков) за ранее спасибо
|
| Денис Наговицын |
24 авг 2009 в 11:56
Сообщение 2
|
|
Сообщений: 362 Репутация: 57 |
можешь смело ставить! ничего цеплять не будет! резину размером195/50R15 и все ОК!
|
| Женя Сергиенко |
24 авг 2009 в 11:58
Сообщение 3
|
|
Сообщений: 336 Репутация: 48 |
Сзади полюбому защиту придётся снимать, есть два варианта, есть 195 и 205, у меня друг ездит на 205, шоркает говорит когда в яму заезжаешь на скорости с двумя или тремя людми, ставь 195-ю и стоёки пожоще, плюсы: Красота, управляемость, ну и сцепление с дорогой...........
|
| Bin Laden |
24 авг 2009 в 12:11
Сообщение 4
|
|
Сообщений: 117 Репутация: 3 |
ставь 17ки!
|
| Димка ║H1TOK║ Янушевский |
24 авг 2009 в 12:24
Сообщение 5
|
|
Сообщений: 457 Репутация: 35 |
"+":
1. Курсовая устойчивость на высокой скорости по сравнению с резиной с бОльшим профилем. 2. Управляемость. 3. Эстетика. 4. Как правило, низкопрофильная резина ставится на литые или кованные диски, а такие диски (по сравнению со штамповкой) дают больше возможности охлаждать тормозную систему (тормозные диски, колодки, суппорта). "-": 1. Более жесткое управление, а значит рост нагрузок на рулевую - наконечники, тяги и конечно рейка. 2. Русские дороги. 3. Дороги русские. |
| Димка МИТЯ Dubovickiy |
24 авг 2009 в 13:01
Сообщение 6
|
|
Сообщений: 183 Репутация: 49 |
Если подвеска штатная или не очень жёсткая, ставь, а если табуретка, то лучше 14-ые) Насчёт цеплять это для каждого индивидуальный вопрос, у меня при полном выкручивании и 14-ые цепляют)))))))
|
| Димка ║H1TOK║ Янушевский |
24 авг 2009 в 13:26
Сообщение 7
|
|
Сообщений: 457 Репутация: 35 |
У меня двинка и тож 14е дак при полном выкручивании и они шкрябают об локер)
|
| Дмитрий Эдуардович |
24 авг 2009 в 20:35
Сообщение 8
|
|
Сообщений: 457 Репутация: 10 |
да хз,я вот из-за наших дорог больше 14 не стал бы ставить....лето у меня вообще 13,зима 14
|
| Игорь Пивоваров |
24 авг 2009 в 21:52
Сообщение 9
|
|
Сообщений: 260 Репутация: -2 |
Ставь 15, резина 195/50 или 195/45. У меня чуть цепляло когда машина под наклоном была и руль был на максимум выкручен
|
| Дима Золотухин |
24 авг 2009 в 22:32
Сообщение 10
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
На сток 15 катки ставить только из-за красоты.
в динамике проиграшь 1-1.5с до 100км/ч +жестко..... все прелести упровляемости на стоковой подвеске врятли почуствуешь. от 15 катков на стоке минусов больше чем плюсов, но каждому своё |
| Саня Галушко |
24 авг 2009 в 23:05
Сообщение 11
|
|
Сообщений: 51 Репутация: 23 |
братва я присмотрел вчера себе каблуки 15ые ВСМПО кованные, рисунок Паллада(белые) , увидел и чуть не кончил от того как они выгледят, через неделю буду брать
|
| Сергей Дураченко |
24 авг 2009 в 23:21
Сообщение 12
|
|
Сообщений: 233 Репутация: 37 |
Ставь смело,не бойся все будет окей.У меня на 7-ке стоят 15 ВСМПО Вега (белые) и резина 195/50*15.Идет четко.Кент ставил 15-ые на 10-ку идет 160 четко.
|
| Victor 525 Kov |
25 авг 2009 в 1:10
Сообщение 13
|
|
Сообщений: 394 Репутация: 53 |
я бы 14 поставил...
|
| Майкл Вредный |
25 авг 2009 в 1:52
Сообщение 14
|
|
Сообщений: 192 Репутация: 40 |
у меня на классике 15 с низкопрофильной резиной стояли только пришлось подкрылки снять...а так все норм!
|
| Руслан NaZippoff Назипов |
27 авг 2009 в 22:55
Сообщение 15
|
|
Сообщений: 195 Репутация: 18 |
У меня 195/50/R15 стояли, задние арки резину с боку жрали!!!!!
|
| Константин ★ Балабан |
9 сен 2009 в 23:57
Сообщение 16
|
|
Сообщений: 47 Репутация: 56 |
Бля у меня 13 даже цепляют =)
|
| Руслан KYB Захаренко |
10 сен 2009 в 0:42
Сообщение 17
|
|
Сообщений: 74 Репутация: 3 |
#16 агг) и неговори эт точна,а они про 15 разговор.:)
|