Всем привет, парни, мне вот интересно, а сколько надо вложить денег в ваз класику, в нормальном состаянии, что бы сделать из неё нормальную машину для дрифта???))) Я вот в нете видел не раз как на наших машинах дрифтуют, и оч даж не плохо!)

В принципе не такие уж заоблачные затраты

Да совсем не заоблачные как раз...

Для хорошей машины для дрифта как раз стоимость ещё одной такой машины точно придетсять отвалить.

А вот в двигаиель сколько придётся вложить?)) что с ним придётся сделать как минимум?

минимум,о этом думаю не может быть и речи,представь сколько надо дури чтобы всё время держать колеса в оборотах,и вовремя тормознуть,и опять в газ,в принципе слышал что для этого дела ставят спец резину,которая хорошо скользит хорошо на асфальте.двигатель придется по максимуму точить,настроивать,голову надо будет шаманить,карб,и т.п.плюс ещё по подвеске надо будет запарится,вот и думай надо ли вообще,главное не желание,а деньги,и их количество!

как вариант - впихнуть начинку от иномарки...
денег можно вкладывать до бесконечности

плохо что наши желания редко совподают с нашими возможностями))

Вот почитай про дрифтовую классику, хозяин утверждает что всего 100 л.с. ССЫЛКА

Правда сейчас там вроде от сливы двигатель стоит)

Роман Петров,после прочтения фразы "у этого мотора всегда, в любой ситуации, будь то участие в спринтах, вваливание за 200 км/ч на МКАДе или соревнования по дрифту, есть запас под педалью газа."
сразу захотелось закрыть..****еж явный и для ЛОХОВ!

#11, +100 500.

Большей ерунды не читал.

P.s. Даже если бы у него было 500 кобыл (чтобы преодолеть аэродинамическое сопротивление) на стандартной КПП он все равно 200 км/ч не достиг бы)

от нее останется только кузов - остальное прийдется менять и дорабатывать, посмтри ради интереса на цены тыненых запчастей))))

Чёт я не прочитал про 200 км, ясен пень не так.

да и так на семёре можно дрифтануть ,выкинь всё из неё и попробуй) если будет мало мощности добавь!!
особо мощный двигатель для дрифта и не нужен!! 120 сил хватит!! а это не так уж заоблачно!!

#11,#12 - про 200 км бред, а в целом авто на самом деле хорошо выступает, хотя на широких не затычных конфигурациях трассы турбосливы не оставят ему шансов.
#15 +1 основное - это грамотная подвеска, короткая коробка с блокировкой

#16
+1
дифференциал надо заблокировать ,а я забыл))
сёня на тагазе тагер дрифтил без блокировки))
ну там 150 сил))
но и весит он))