---Вообще если навернолся датчик и не включается вентилятор(как то было так) я скинул клеммы сигнала и напрямую подсоединил к вентилятору,жмешь на сигнал вентилятор работает и едешь довольный как танк=)))

Я это и имел ввиду!
Нажал на сигнал - и всех как ветром сдуло!XDDDDD

#41 xDD

)))))))))))))))))))))

да нахера так колхозить? сделайте отдельный тумблер на принудительное включение вентилятора и дело в шляпе.

Дим почему колхозить???
Если встал на трассе с нагретым движком ты будешь тумблер туда вкрякивать? Я лично на время сделаю так и поменяю датчик и все,а "лохматить бабушку" в виде тумблера думаю ненужно,яж не се время буду ездить с отключенным сигналом=)))!!!
Скоро поменять колесо на трассе будет колхозом!!!

А почему не сделать постоянный тумблер?

Ну проспишь мальца или просто не увидишь и плавал движочек=)

Ванька,а не проще ли чтоб так на трассе не вставать,заранее заехать к электрикам,отдать 300р и тебе этот тумблер поставят, или самому часок повозиться и всё аккуратно сделать. А если термостат или вентилятор подъ**** один раз,то обязательно будет и другой

Ставьте или с ино этот датчик ветилятора(в ино же нет таких траблов)
Или просто на помпу его оденьте+крыло пластиковое из 2105 - это очень даже правильно будет, забудете про вентилятор как про страшный сон..Есть нивовская крыльчатка на 6 лопастей, а на зиму можно и 4 лопастную поставить..
У меня лично так и не завидую я этим электродвигателям потому что у всех одна проблема - датчик.+еще шум его работы мне не нравится.
В общем - все гениальное - просто!:)

Ромчик, а как это ты к примеру на переднеприводной машине будешь на помпу одевать? автопроизводители давно уже отказались от "постоянного вентилятора" и перешли к электро, а ты предлагаешь назад в каменный век:) постоянно включенный пропеллер ни к чему, особенно на трассе или в прохладную и минусовую погоду....лишняя нагрузка на авто

#50,+1. Ехал раз из москвы в нижний зимой на семерке с принудиловкой на вентелятор-ЗАМЕРЗ КАК СУКА ПОСЛЕДНЯЯ.

Я за классику говорю..
Я думаю, лучше так чем останавливаться из за этого вентилятора и провода менять или тумблер клацать..
А так - все просто:) И ни разу не кипела она в пробках летом, при том температура на улице такая была, что в машине сидеть невозможно..
Да и зимой не сказал бы, что так уж долго греется - термостат же работает..
В инно перешли на электро - так у них хотябы эта система норматьно работает и датчик не еб*т .Или комп стоит который все контроллирует.
Если бы у нас так было, я бы не отказался, а так - альтернативы - ноль.С тумблером ездить не хочу!:))
В машине главное - безотказность работы за это ее ценят, а то какой там вентилятор - никого не волнует.:)

Леонид FACk Жевна
Странно, че то вы такие страсти рассказываете...
Я с этой теплотой справится никак не могу - вечно жарко - что зимой, что летом.Честно говорю вам!!!
Зимой - сразу холодно..Но как прогреется - кран немного в право и баня по русски обеспечена.

#52, без обид, но горбатого могила исправит.
зачем "останавливаться из за этого вентилятора и провода менять или тумблер клацать"?
заранее на выходных заехать в сервис и всё! или самому провозиться ЗАРАНЕЕ! у многих моих знакомых охлаждающая система ниразу не подводила и тем не менее практически у всех стоят эти тумблеры. вентилятор работает когда ему положено, 95-105 градусов + ты можешь сам его включать когда захочешь (лично для меня в пробке актуально).

А у меня нету ни тумблера ни вентилятора этого. и все норм:)
Мнений конечно много, кому уж что нравится..

На вкус и цвет товарища нет=))Это жигули на них так и должно быть чтоб с ними возиться=)))

Ванька Кириченко +1
Действительно, если бы я знал что в этой машине ничего делать ненужно, так я бы уже с ума сошел давно..Зачем мне машина исправная???Скукота сплошная... На Жигулях хоть есть что вспомнить!!То помпа заклинит, то колесо отвалится...

:))))))))

=)))
То двигатель вскипит=)))

А кто подскажет рецепт для раскоксовки колец?

#59, покупаешь раскоксовку, рецепт на обратной стороне упаковки.