От каких иномарок подойдет ксенон на Калину и десятку в туманки???

знаю что в 10ке Н3 лампочки стоя,а в калине там может стоит Н1 илиН3. зачем тебе от иномарок? купи любой ксенон

в десятке Н1 стоит!

при наличии рук всё подойдёт.
к примеру у меня в туманках,расчитаных под Н1 стоят ксеноновые лампы Н7)

Алексей Кравченко
только неставь китайскую херню тебя дальним зАмОрГаЮт ночью)))))

"Чужие" снова на дорогах, сама фраза "ксенон от иномарок на нашу" внушает ужас..

суть в том чтобы с****ануть их с иномарки,т.к.на наши ставят гавно то с****анув ксенон с иномарки будешь уверен что он качественный!!

в иномарках ксенон тяжко с****еть!а в наших куда легче...ведь в наши чаще всего блоки ставят на самом виду...главно блоки с****еть!!!

можно мануал прочитать и узнать где они стоят)))

даж если и узнаеш то они там стоят чаще в крыльях а их ночью будит проблемотично снять...

даже две абсолютно одинаковые иномарки, одна с ксеноном, а другая без уже имеют различия в устройстве светоприборов, даже установленный ксенон тоже "левый"

а че в иносах один блок рожига?

требования к фарам для ксеноновых ламп намного строже к светораспределению, обязательно наличие омывателя и автоматического корректора.
фары должны быть специально изготовленны под ксенон, в фары для галогенок ксенон корректно не встанет.
Лампы головного света для отечественной техники есть трех стандартов: Н1, Н3, Н4, в последнее время на калинах и приорах появились Н11. Китайцы делают ксеноновые наборы под любой стандарт и они встанут "как родные", но ни отражатель ни рассеиватель стандартной фары не приспособлены по ксеноновые лампы (ТО пройти будет проблематично). Так вот, лампы стандарта Н4 (классика, 2108-099, десятое семейство частично) применяются на большинстве отечественных моделей, это двухнитевые лампы ближнего и дальнего света. Ксеноновая лампа, как известно не имеет никаких нитей, в ней горит электрическая дуга в газовой среде под высоким напряжением (25 тыс. вольт), она просто "разгорается" и не может переключаться. Переход с ближнего на дальний реализован при помощи механической шторки, которая при переходе на ближний прикрывает часть светового потока. Китайцы же часто выпукают наборы Н4 без механизмов шторки, т.е. такая лампа просто горит в штатной оптике без возможности переключения. Есть наборы "биксенона" это в которых шторка все же присутствует, но стоят такие наборы уже 5-7 тыс. рублей и как надежно будет служить механический привод шторки неизвестно, но все равно, повторю, штатная оптика не расчитана на такой "бутерброд". Можно поставить ксенон в противотуманные фары Н1 или Н3 - эти стандарты однонитевые и переключения в них не нужны, но содержать постоянно в чистоте стекла противотуманок довольно проблематично, а при малейшем загрязнении мощный световой поток начинает бить куда попало! Поэтому на фарах предусмотренных под ксенон обязательны омыватели рассеивателей фар.
.