Скажите кто сталкивался, от чего это может случится? Она там появилась после того как снимал головку...:-(

Много воды???

попробуй масло мож поменяй

дело в том что она постоянно туда попадает, ну это тосол.:-(

ты по-русски говорить можешь? вот и расскажи, куда и что у тебя попадает!

а ты как головку тянул? скорей всего не дотянул и прокладку гбц выдавило

Короче, решил поменять масл колпачки, снимал головку. Через пару дней как все собрал, уровень тосола уменьшился, решил снять клапанную крышку и увидел это смесь масла с тосолом!!! Вот.:-(

под головкой прогладка скорее всего, ибо маслянные и каналы охлаждения не пересикаются.. если конешно ничего не пытался растачивать... да еслиб и пыталя... так вот, ещё как вариант лопнула головка. Головку дотягивать это думаю не самый лучший вариант, помоему лучше снять поменять прогладку и затенуть правильно!

дотягивать это вообше не вариант,надо поменять прокладку и затенуть по книги

тока как снимишь зацени голову на ровность..... ну если плохо или неправильно затягивал повести могло..... а я вот вообще всегда прокладки смазываю специальным для этого дела подобием лака ... ниразу не прогорала и не пропускала.... затягиваю по книге и еще дотягиваю голову после прогрева двигателя как на 8 кл так и на 16ти.... и все норм..... главное как будешь ложить прокладку обязательно просуши резьбу для болтов в блоке если там будет масло или чуток тосола то затяжка будет неправильной и в худшем случае может лопнуть блок!!!! ну и болты лучше купить новые ....

Вот соглашусь с последним комментарием, скорее всего ты ппросту забыл убрать воду из резьбы и произошла микротрещина, теперь каналы ОЖ и масла негерметичны и ообщаются. ведь если б это была прокладка, скорее всего дымила б! но может тебе повезло и всего лишь прокладку в каком-то удачном месте протянул!

У меня было такое...Тосол попадал и в цилиндр и в масло...Сняли головку...Оказалось прокладку пробило, из-за того что головку повело и на бошке в месте стыка с блоком раковина оказалась...Я бы на твоём месте головку снял и мотористу показал...Иначе может быть гидроудар, или движку износишь в конец...Ещё посмотри выхлоп...Не знаю, можно ли это определить в холодное время, но летом явно было видно, что выхлоп какой то не такой...Сероватого цвета, как пар, и его было слишком много...

у меня всегда такой дым.. если бензина много сгорает дым лмбо сероватый либо черноватый...

Да, с наступлением холодов хрен че поймешь, моя как утром заведешь-ей богу как прокладку пробило-белый дым валит как из трубы печной, ппц...зато как прогреется почти и не валит уже=)