у меня вообще нет евро, жарит нормально.

Ну правильно. Чем больше Евро, тем больше задушен)

#16 я не понимаю в чем суть? вопросы о том, что было бы, если выкинуть, поставить, прошить - не уместны... я могу сказать, что можно собрать мотор 1.5 8-кл. на 71 колене, 82 поршнях, 121 шатуне, вал сток, ресивер сток - и получить 110 кобыл... хотя формально все запчасти будут как сток. Здесь мы рассматриваем 2 заводских мотора и ставить вопрос, что будет, если тут и тут и тут поменять - странно
мотор 1.6 более моментный и у него полка момента ниже - его не надо крутить так, как 1.5.
#17 В16В в 185 лошадей появился в 97, В16А в 89

#23,если оба мотора привести к нормам евро 2,то какой них выдаст больше лосей?

По мне если поставить их на одну линейку под одни нормы евро то 1,6 окажется мощнее, всетаки 100гр не лишних, а если правильно отрепитировать смесь то при увеличении мощности получим еще и экономию

мое мнение в том, что 21124 задушен нормами экологичности в отличии от 2112. если привести к одним нормам, то 21124 будет мощнее только потому что у него объем больше и несмотря на то что сж несколько меньше. ШПГ обоих моторов не трогаем

Артем, 1,5 на 71 колене с 82 поршнями ... и 110 кобыл это думаю с очень злыми валами и на оборотах под 8 тыс.

#25,каких гр? И обращаю внимание опять же на сж. Чем она больше,тем большей экономии можно добиться,не теряя мощности,но не нужно забывать о качестве бензина.

#24 честно хрен его знает - это убирать кат, перешивать мозги - я не думаю, что кто-то замерял... плюс уже неродная прошивка - это для чистоты эксперимента и 1.5 тоже надо прошивать, и желательно оба моторв в онлайне - а это никогда никому нафиг не надо было. в стоке результат очевиден, а думать, что если бы, да кабы. Если бы у бабушки был член, она была бы дедушкой)))
#26 какие валы? мотор 8-кл - там 1 вал, и тот сток

донор моего движка был 21124 с нормами евро 2. коллектор там был стандартный.

вообще если честно удивительные вы тюнеры... все кто занимаются тюнингом стремяться увеличить объем + раскрутить движку при учете чтобы мотор не дэфул. А вас послушаешь, дак 1,5 хватает ....
забавно :)

Артем , на каком конфиге сам ездишь ? мотор , авто ... просто любопытно.

щас сток низ +валик 10.93 Нуждин... на предыдущей восьмерке 1.6 16-кл. валы 9.8 СТИ-3. замеры выдали 135 кобыл, причем на стокресивере.
я не говорю, что 1.5 хватает... Кстати многочисленные заезды показали, что 1.6 двинарь уезжает от 1.8 суперавто двинаря... увеличение объема для неспортивного авто как правило позволяет себя уверенно чувствовать на низких оборотах...

#30, а сколько расход по городу?

#31 щас или на предыдущей?

Ну вобще интересно на обеих) И сколько сил сейчас?

на предыдущей в среднем 14, в активном режиме 17, там коробка была короткая - поэтому всегда высокие обороты

ща хз - меньше 100

и как же ты после 16кл катаешься на 8кл? мне казалось что после 16 кл. на 8 пересесть не круто.

гбц была стандарт?

После 16 на 8 никогда в жизни)))))))

8 в это временное явление - делаю новый проект, пока башку доработал и валик бросил, чтобы совсем уж не тошнить по городу.
Гбц нестандарт, клапана, тарелки, пружинки, каналы