Привет всем. подскажите что можно сделать самому с ВАЗ 2106 с двигателем 03 своими руками и затратами примерно в 20 тыс. так прикинул на первый взгляд решил поменять подвеску и коробку. что можете по советовать?

да кстати машина 96 года

Чип-тюн

#1
а чем вас каробка не устраивает??

Коробка 4-Х СТупка,в городе четко,а на трассе ......печально.

не стал бы с неё начинать!!
хотя помню когда учился ездить искал 5ю на этой каробке!!

#5 полностью согласен. Но дело не только в этом. жестко включается и снимается 2а передача и хотелось бы уменьшить время разгона. что такое чип тюнинг? я новичок и ещё не особо разбираюсь!

чиптюнинг это бред,тк как я понял у тебя карб!!

грамотный тюнинг механики начинается с тормозов!запомни это)))

ну конечно карб! #9 полностью согласен! и по этому уже поставил полностью новую но стандартную тормозную систему

тормоза, подвеска, а что останеться на двигло! спортвал!!! , норм провода, свечи, короче помелочи... зато эффективно! если хорошо соображаешь, то голову подшамань.

я хотел на подвеску поставить пружины от 2104 и газовые амортизаторы. Что скажите по этому поводу?

Поменяй двигло, из полторашки мощи особо не выжмешь. А вообще то поставь БКЗ и 53 карбюратор. Будет летать лучше чем со штатной комплектацией...

если планируешь машину оставить себе надолго,то можно при помощи небольших изменений поставить инжектор

#13 что такое БКЗ. Машину года на 3 4 планирую, но инжектор что то не охото. а что скажите если поставить ноль на входе и выходе, и трубо? короче я хочу добиться что бы разгон был как у червонца или даже по быстрее. надо делать стандартную десятку на сто двести метрах

от четвёры пружины длиннее ,жип получится ,если будеш резать дак это тожесамое получится что стоковые будеш резать...

#15
бкс бесконтактное зажигание!!
вопрос не по темме ,зачем тюннить тормаза,если и так небольшим усилием ноги можно заблокировать все 4 колеса,или не полностью заблокировать(что и требуеться)

боевую бошку делай расточи каналы, вал 11,2 , в идеале клапана побольше воткнуть, облехчённые шатуны, колено, маховик, от оки колектора два карба, пружины резанные от нивы газо масленные аморы двойной стабилизатор с переди один ссади, 4 ступку оставь, и диф завари, будет просто пздц валить

#17 "зачем тюннить тормаза" чтоб остановиться успел где надо. если машина едет быстрее, то и останавливаться должна лучше имхо.
если машина для города про заваренный диф забудь!

хмм)) я уже пол года езжу с завариным дифом в городе минусов ноль а плюсы есть)