ну это у каждого своё мнение...

я собираюсь ставить пружины от 4 чтобы была подвеска жестче. дороги у нас плохие и гоняем по улицам ночью. вот мне и нужно что бы была хорошая подвеска и разгон т. к. по прямой ехать максимум 200 петров а дальше поворот

# 18 что такое диф??

#17 +1 . Чего останавливать если всё сток ещё?неее надо чтобы сначала ехала.имхо :):):):)

блакировочный дифференциал, простым языком диф.

#24 чтоб потом поздно небыло! и недумай что тормоза придумали трусы :)

#24
твоё "имхо" сильно заблуждается...

ну что предложите то ? что по проще и эффективнее! и как это будет влиять на работу всего автомобиля!

тему про тормоза закрыли. тормоза поставил совершенно новые и если перестараться то можно вылететь через лобовуху

а сколько мне будет стоить 4х ступенчатая коробка со спортивными валами и шестиренками или просто комплект спортивных шестиренок?

хотябы вакум от 2108. а чтоб через лобовуху не вылетать, пристёгиваться надо :)

сколько стоит турбо? скок коней прибавит и на сколько увеличится ускорение?

сколько стоят пружины от 4?

желательно в воронеже

размечтался он о турбине. раз сам не можешь, в гладков-сервис в москве есть киты, но на десятошный двигатель... считай 79.000 + движка от десятки) будет точно валить по страшному

не это перебор! я считаю так! меняю поршня шатуны вал. ставлю ноль на входе и выходе турбо и 18 рядную коробку передач. мне кажется будет нуля!

****ец,чувак,иди почитай сначала что и как и куда ставится и зачем...последний пост это жесть....

а что я сказал не так. поясни! а если много знаешь!

18,то что ты расписал это конечно круто,но у нас всего 20т.р!тормоза...ставь тюненый вакум и 14вентеля вперед. Вал,карб,бзс,настройка. По городу будешь лить 10-12л/100км и со старта до 100-120км/ч будешь уезжать от 2110. Дальше аэродинамика сделает свое грязное дело:( про турбо забудь,на карбе всё равно толком не настроешься

Да нет...врятли с етим он чирик накакжет...