Машина-ваз 2106. На помпе стоит вентилятор. На радиаторе он не предусмотрен. Так вот. Машина прогревается до 60 градусов. Больше не греет. Следовательно из печки воздух идет еле теплый. Как это исправить? Воздушной пробки нет. Тосол нигде не вытекает. А в прогретой машине,с включенной печкой все равно холодно. Как это исправить?

Одень намордник. А в прогретой машине это как, если она только до 60 градусов нагревается???.... На ходу она остывает. а на месте норм?

Даже если долго ездиешь, все равно не больше 60. И на холостых. Стабильно 60

Может у теяб тасола мало а может где воздушный патрубок вылетел который воздух подает от печки в салон .

чувак ты точно уверен что воздушной пробки нету????
и где ты таких слов набрался(Машина-ваз 2106. На помпе стоит вентилятор. ) это не зависит как подключон вентилятор на прямую или через датчик. ЕСЛИ БОЛЬШЕ НЕ ГРЕИТСЯ ЗНАЧИТ ГДЕТО ВОЗДУХ

А если мне весь тосол слить. Как его заливать правильно?

Да, похоже так... и еще... если у тебя стоит пропеллер на 6 лопастей то постав на 4... он меньше охлождать будет... а лутше слей весь тосол (кран на радеаторе и движке) и залей новый... незнаю у меня постоянно греется 90 без печьки и 80 с печкой и вентилятором (салона) на втором положении... мне все говорят что это много, ну нечего поделать с этим не могу и вент кстати стоит 6...

я недавно слил с системы минеральную воду "кривоозерскую"... у меня протерся шланг, я замотал изолентой, зашол в ларек купил 6л воды газированой, другой просто небыло, залил в радиатор и так дополз до дома, почти без перегрева)... так вот, после того как я слил всю воду с радиатора, я щлангом под напором, раз уже такое дело, промыл все выходящие трубки, грязи было достаточно, собрал систему, все поутягивал, а да, шланги посадил еще на монтажный селикон, и через радиаторную крышку залил литров 8, проверил никде ли не тичет, закрутил крышку, прокрутил движок чуток, чтобы жидкость протекла куда надо, печка при этом должна быть открытой, и все... после этого проверь не упала ли уровня жидкости, если упала чучуть, то просто долей, главное чтобы не протекала нигде, и катайся сибе...

Начни разбираться с проверки помпы.Почти уверен,что вина в ней.Если бы была пробка-мотор перегревался бы.По мере "прогрева" щупай патрубок,что идёт на малый круг,и нижний подводящий патрубок радиатора.Если оба нагреваются одинаково-меняй термостат.
Лично меня ща на "копейке" бесит то,что прогревается долго,около 20 минут!(Термостат меняный и вентилятор 2-ух лопастной,плюс радтатор весь закрыт.

И ещё.УКАЗАТЕЛЬ температуры показывает приблизительные данные.Вполне возможно,что холодно в машине из-за того,что забита печка.А мотор греется нормально.В общем,щупай патрубки.

Термостат меняй сто пудов...

Согласен с #10 датчик может гнать а печка забита !у меня такая же хрень была!снял печку промыл фигней от ржавчины и нормально ща дает тепло!

Термостат...

Термостат заклинил, так как судя по симптомам вода циркулирует постоянно по большому кругу.
Сначала жидкость должна на малом круге нагреться, а потом на большой перейти.

P.s. Не слушай рассказы про помпу и воздух. У тебя тогда бы машина закипала.

Полюбому термостат!

Блин,извиняюсь за опечатку,вместо слова помпа должен стоять термостат!))

Постучи по термостату, может помочь на время, если поможет меняй термостат...