Потому что после промывки всё равно остаются частицы промывачного масла в двигателе, А смешывание промывочного масла с тем которое заливаешь хуже влияет на двиг, чем смешывания старого малса с новым.

Во-первых, я даже специально наклоняю машину, чтобы вылилось.
Во-вторых, существует компрессор, с помощью которого масло выкачивают.
В-третьих, ничего лучше не промоет двигатель, чем промывочное масло) Тем более отложения бывают ой какие сильные.

можно слить промывку, прогнать двиг чтоб из системы статки выгнать, залить более дешевое масло (я такое держу как "второе промывочное").Потом - сливаем его полностью и из системы тоже... А теперь заливаем дорогое...:)

#23 согласен. Буржуйский вариант. По уму - так и надо. Обычно масло какое собираешься залить, таким-же и промываешь предыдущее.

я все прочитал что тут написано,впринципе почти все правы!
синтетич.масло лть надо когда двигатель не ест масло практичесски совсем(не берем двиг. поседнего околения они совсем масло не берут или японцев),тогда от синтетики есть толк,т.к. оно создано на базе эфиров,и практичесски никогда на стенках не застаивается и легко проникает во все каналы в том числе и под кольца может пролезть маслосъемные если они подносились.
полусинт.заливать ,когда двиг. уже прошел свой "новый" ресурс и начинает примерно на 7000 км кушать масла грам 300-500,тогда нужна полусинт. по идее расход масла почти снова прекращается,но не надолго,но все равно заметно,и двиг продолжает дальше крутиться на любых оборотах)))
минерал,но это уже честно сказать 20 век.(прошлое) когда уже совсем ездить не интересно))))
при смене масла,идет спор на стене"лить или не лить промывку?"
она нужна только при смене производителя масла,например "мобил 1"на "ессо" и то лучше взять на литр больше масла кот собираешься заливать(по цене порой даже дешевле) и пролить двигатель,без промывочночо масла и моно на мин. завести ничего страшного без масла на мин. или пол мин нет. хотя я не завожу просто книгу читал умную по этому поводу.все масла сейчас идут с моющими присадками и очищающими эфф. для двиг. особенно синтетич и полусинт. поэтому нет смысла лить промывку заводить и ждать мин. 5-10. потом сливать иснова лить уже нормальное,ток дороже выходит и нет того эффекта.
и еще момент,если был двигатель на синт. или полусинт. лучше минералку в него потом совсем не лить.!
а в заключении могу сказать надо лить масло рекомендованное заводом или брать его примерные аналоги по производителям,благо их много,при создании любого мханизма,всегда учитываются нагрузки и перегрузки с запасом, влияющие на износ и ресурс механизма,исходя из этого выбирается смазочный материал.
вот и все пожалуй.

Ну с новыми понятно, а если я в свой старый заместо минералки полусинт. Волью, ниче ему не будет?

Только лучше машине станет. Причем ощутимо. Особенно, когда крутить будешь)

У... Попробую при замене...

Всем спасибо :)

Если ездил на минералке и залил синтетику, то возможно такое, что рискуете забить маслянный фильтр! Дело вот в чем, у синтетических масел смывные свойства выше, тем самым они смоют всю отработку и впоследующие разы будет норм. ИМХО промывки не следует использовать!

минералку получают в результате перегонки нефти а синтетика и полусинтетика химического синтеза.соответственно и вязкость и разная.на подношеных сальниках эта синтетика в скором времени окажется на двигателе снаружи а не внутри

Вот этого и боюсь. Машина ведро-тронеш одно развалится всё.