Ребята подскажите как поставить тахометр GAUGES на оку?

Не знаю, что это такой за тахометр, но скажу про свой: поставил какой-то электронный цифровой: погрешность 30 оборотов, подключается один провод к катушке, ну и "+" и масса. С обратной стороны у него липучка. Ставится один раз, держится как влитая. Есть вторая функция: при нажатии кнопочки переключается в режим вольтметра.

Хотя имхо, Оке тахометр не нужен. Разве что для настройки ХХ.

Да ко мне в сервис тип сегодня приехал, тахометр ему надо поставить. Я его и так, и так-не работает. На катушку 2 провода подходит, к какому подключать?

Контакт "К"

К контакту с буквой К. Масса на Б идет.
Хотя даже если ты бы и ошибся и первый раз не к тому подсоединил, ничего плохо бы не было)
А так это единственный правильный вариант) Тахометр все-таки лучше электронный, а его вид (цифровой или стрелочный) - дело вкуса.
Но цифровые можно найти весьма дешево.

ребят а можно ваще поставить тахометр "со стрелкой" на классику ваз2101

а на Б разве не плюс идет?

Нет. Можешь даже открыть руководство.

Извиняюсь,но на катушке 2 вывода-один на котакты или ДХ в трамблёр,туда же и тахометр;второй вывод-"плюс",иначе катушка из чего ток создавать будет??))))У тахометра,как говорилось,3 выхода-к катушке,"+" и "-"!Ничего сложного в подключении нет,с коммутатором даже проще - 7-ой вывод,если он есть,подключается к тахометру,кидать ничё не надо на катушку!))Одно НО:на "Оке" тахометр,предназначенный для четырёхцилиндровых двигателей,будет показывать вполовину меньше оборотов,чем есть на самом деле!Как бороться с этим в интернете есть,сам не знаю,не мой профиль!))
#6,проще простого,всё уже написали,один вывод на катушку к контактам,второй на "-",третий на "+"!Если на холостых стрелка ничего показывать не будет,и тахометр ваще всякую хрень будет казать,поменяй "-" и вывод к контактам на тахометре местами!)))

Я себе на пятерку поставил тахометр-Там самый длинный провод идет на катушку к контакту "К",другие 2 к +12 на прикуриватель и минусу соответственно в салоне.В нем есть настройки колличества цилиндров.Плюс вольтметр,датчик температуры в салоне,угол зажигания,время работы двигателя(пути),часы,заряд батареи при старте и автоматическое отключение,если двигатель не работает в течении 2-3 минут.Стоит 500 рублей.Просто и гениально.:)

Василий МеханиК Красников , ты сказал глупость.
Речь шла про электронный, он считает число импульсов, т.е. оборотов.

Дык я механический тока на "Яве" видел,на автомобилях все электронные!))
Не знаю про другие тахометры,а стандартный вазовский будет врать вполовину меньше,т.к. за полный оборот коленвала у "оки" происходит 2 импульса в системе зажигания,а у "жигулей"-4 импульса!Эт старая тема,я думал,народ знает...)

Я тебе и говорю-у меня стоит такой тахометр-на 2,4,8 цилиндров.Я пробывал значение с 4 на 2-х переставлять-результат показывает в 2 раза больше оборотов.Называется бортовым компьютерном или что,то вроде того,а не тахометром.Он идет как доп функция.В магазине мануал попроси или коробку от него-там все функции описаны.:)главное,чтобы была функция на разное колличество цилиндров.

Да понял я,про что речь идёт!))Очень неудобный тахометр,правдо кому как,но видишь лучше,когда стрелка по полю бегает))
Эт скорее уже к разряду бортовых компьютеров с прогрессивным тахометром относиться,раз сразу можно кол-во цилиндров менять..))

Оке не нужен тахометр :-) !!! Обороты нужно по двигателю слышать !!!

Денис,а тут водители на 2 категории расходяться-кому нужен,кому нет!)))Я вот без него себя ущемлённым чуствую-и на личной машине,и на спортивной!))А вот тренер-абсолютная противоположность!)