а что там надо шарить именно?

22 прочитай тему 'не могу настроить здт' я там подробно написал свои вопрос.

есть мнение, что здт нужны как корове седло для гражданской езды.
Их ставят либо на кольцевые тазики, где спереди стоят 15 4-хпоршневые суппорта, либо для использования методики вхождения в поворот газ+тормоз, либо для специального сноса задней оси. в том же кроссе почти все вернулись обратно к барабанам, т.к. при 14 штатных передних тормозах, даже если ты настроишь здт, чтобы они не перетормаживали - эффект будет в 99% случаев как у барабанов, если только ты со 150 в ноль оттормаживаться регулярно не собираешься. А так - мучай колдун, может он у тебя какой то фиетивный, колодки не обрезай нивкакую

Плюс 1 Артему,хотя у самого стоят здт:) я ставил,т.к. была идея гидрача. К тому же за ними гораздо проще следить,чем за барабанами,проще контролировать их состоянии и работоспособность,меньше зап.частей-меньше поломок... К тому же мне они достались совершенно бесплатно:) я до сих пор не понимаю,зачем тебе колдун газели? Вообще впервые слышу чтоб его применяли,обычно обходятся классическим. Может всё дело в нем...

Дим так у самого стояли и здт и банка проспорт и нулевики на стокмоторах - все через это видимо проходят)))

от газели регулятор мне не нужен особо, просто в гараже новый лежал вот и поставил, вообщем взял я регулятор от классики, и че дальше!? как им давления выстовить? от газели работает как тормозной кран, открыл - закрыл, так я и выставил его что бы задние блокировались чуть позже передних, а от классики там педаль нажал поршень из регулятора вышел, отпустил он обратно ушел, как его зафиксировать в нужном положении?

зайцев опять ***ню написал.

#27
если не ошибаюсь колдун снабжается еще своеобразной скобой, которой можно регулировать усилие, она одевается на лапку что торчит сбоку и на что-то еще на самом колдуне, так и регулируется....

ну типа у регулятора от классики нужно шток не крутить, а регулировать длину его выхода?

Скорее всего так! я если честно никогда с КЛАССИЧЕСКИМ колдуном не имел дела, а вот с зубильным имел, поэтому предположил что работают они одинаково!=)))

Ну точно так, я уже с ним разобрался, завтра его внедрять буду, а от ГАЗели на мусорку отнесу!

Хех, ну удачи тебе!!!
а газельный отложи, мож из него чего еще получится, типа гидроручника=))

Не гидрач тоже буду из классического главного цилиндра сцепления строить, вот сегодня токарю отдал переходники под трубки точить.