|
|
|
1 2
|
|
|
| Злой !!!КУЛИБИН!! Тюнер |
22 июл 2009 в 13:15
Сообщение 21
|
|
Сообщений: 95 Репутация: 10 |
#20 ты найди тех.документацию и все чертежи на 745й ряд, разбогатеем вместе, я тебе 50% от прибыли отдавать буду!!!
|
| Артем Кривихин |
22 июл 2009 в 17:25
Сообщение 22
|
|
Сообщений: 172 Репутация: 48 |
#21 - зачем? я реалист - то что у вас получится - либо будет ломаться через каждые 200 км, либо по стоимости будут золотыми. Можно думаю пробовать заказать на заводе треугольники, подрамники, защиты, растяжки, но делать валы, шестерни, поршня, шатуны - не взлетит точно
|
| Жека Унесихин |
22 июл 2009 в 21:44
Сообщение 23
|
|
Сообщений: 127 Репутация: 5 |
№8 надо просто сначала такую операцию как цементация провести а потом закалить шестерни, зуб будет каленым и ост шестерня мил-ов на 8 а сердцевина будет обычной. и это будет супер, но одним токарям тут ниче не сделать. а пива, согласен - дохера надо будет
|