Распредвалы, главную пара, ряды в коробке, кованные поршни, прямоток тюнинг тормозов и подвески расскажите чё к чему, чё почём ? В качестве примера возьмем ладу приору ...

Сразу скажу, что авто для примера очень походящий. Если не сильно заганяться и не жаждать побед в серьезных соревнованиях,то в отличии от предыдущих вазовских двигателей низ(КШМ) можно не трогать вообще. Вазовцы и так сделали его очень хорошим. Ну для получения хороших результатов надо:
1)Пильнуть голову (выровять и увеличить каналы ГБЦ)(6-10т.р.)
2)Поставить валики (СТИ-5, СТИ-6 я думаю будет самое оно если холостые 1100-1300 тебя не пугают)(10т.р.)
3)Понадобится ресивер(рекомендую СВР)(5-20т.р.)
4)К ресиверу понадобятся литые рога с 1,5го 16ти клапанного двигателя, не плохо было бы перенести форсунки именно в них.(ХЗ как найдешь, работа по переносу 2-3т.р.)
5)Волжские форсунки(в народе 107е)(2-3т.р. за комплект)
6)тиановые тарелки клапанов тоже не повредят(2-3т.р. за комплект)
7)В коробку обязательно блокировку(7-10т.р.)
8)ряд по вкусу(я предпочитаю 18, есть любители 7го)(6-10т.р.)
9)пара 3,9-4,3, также по вкусу.(2-4т.р.)
10) откатать прошивку под двигатель(у нас 3т.р.)
11)Прямоток обязательно, начиная с паука(у меня весь уложился в 10т.р.)
Итого 50-60т.р и машина тебя порадует(если все правильно сделают)
Про тормоза и подвеску пусть еще кто-нибудь расскажет...