Хочу доработать двигатель для любительского дрэга.

Для начала сделай правильный впуск и выпуск, чтобы движок легко дышал и чип-тюнинг конечно. Ну а дальше все упирается в хорошие деньги.

Выпуск 4.2.1 на 51ой трубе.чипованный.на стоковом двигле разве есть смысл делать впуск?

Ну попробуй тогда дышать через одну ноздрю. Как оно, приятно? Здесь то же самое. Вобщем, вот сдесь посмотри ССЫЛКА

+1 Евгений Jаckson Павленко
делай впск причом у тебя ничего сложного поставь другой рессивер форсунки топливную рампу, топливный регулято, дроссель можеш даже давлик простой поставить..... настраиваеш все и вот тебе любительсткий драг. хотя ИМХО есчо коробку надо и тормоза... тюнинг вообще с тормозов начинается...

Т.е. Голову пилить и валы ставить с начала не надо?

пилите хуле))) только когда у вас диски цветом побежалости будут их эффективность в разы снижается.... если ваш ВУ вас устраивает тоже пилите.... ну и если вас задние барабаны устраиваю ПИЛИТЕ ШУРА ПИЛИТЕ...

Я конечно понимаю что ты продвинутый,но если бы я все знал,то на хрена мне задавать эти вопросы?!

Леонид,какой у тебя бюджет и что в твоём понимании любительский дрэг?. просто к примеру в некоторых городах любительскиё дрэг-это 18летние ребята на папиных иашинах с нулевиком и банкой,а в некоторых он уже далеко ушёл за тюневые валы и рессиверы.

Дима, Любительский имею в виду соревнования местного значения.я не хочу пока делать боевой болид который по городу сможет передвигаться только на трейлере.но чипом и впуском(выпуском)ограничеваться не хочу.БЮДЖЕТ-не все сразу,где-то штук по 10 каждый месяц.

Ну я по этому и спрашиваю какие у вас там "любительские гонки". К примеру на наши любительские гонки не имея 120л.с. под капотом вообще лучше не суваться,всё равно объедут. У тебя в городе есть конторы по тюнингу двигателя?

Нет таких контор.(в городе где я живу ваще понятие тюнинг начинается с наклеек спарко,крейзи,NOS и заканчивается ревущим глушителем аля БАНДИТ.)только в москве,а туда и ехать время нужно и кучу бабла только за работу отдай.Из двигателя хочу 120-130 кобыл выжать,ну естественно по возможности,но так чтобы авто остался городским.

Понятно:)) ну для того чтоб вывозить "любителей наклеек" я бы тебе посоветовал валы тюневые в гбц,рессивер и форсы от волги......дросель у тебя уже есть. если будешь крутить до 7000,то оставь свой паук,а если выше,то 4-1. впринцапе это всё можно поставит самому.....но вот ЭБУ тебе потом настраивать где будут,раз контор нет?......

Я в мотор ни разу не лазил,по этому много вопросов.какие валы можно поставить?что это за форсунки и они без доработок подойдут?дроссель у меня родной,какой поставить 52 или 54?

башка у тебя 16V???

Прежде чем поставить дроссель увеличенного диаметра, подумай стоит ли это делать. Изначально этот мотор развивает мощность после 3,5 тыс обор.
Увеличение диаметра дросселя ещё более сместит мощностную характеристику в область верхних частот, а это провал на низах. Если хочешь быстро и без больших затрат получить 130 кобыл поставь турбокомпрессор (30тыс. р). Его можно установить самостоятельно...ССЫЛКА

Константин Морозов
а если дроссель 54мм будет стовиться с низовым рессивером??7

#15,двиг.1.5 16v #16 стоковый мотор не рассыпится от компрессора?

По двиготелю знаеш не зазорно книжки читать))) я когда начинал книжку купил "ремонт своими руками 2110-2112" у меня тож 1.5 16вэ так что возьми поможет...
форсунки это то что распыляет бензин из жидго в газообразный т.к жидкий бензин не детанирует. пойдёт только машине бенза будет не хватеть на верхах...

Владислав Коржик Цепиш,про книжки я знаю и регулярно ими пользуюсь,к счастью с двигателем проблем не было..в сервис езжу только к электрику.И я знаю что такое и для чего форсунки,но у волги двигателя тоже разные(406,409)