что в панели приборов, что фары и все ост очень слабо светит по сравнению с другими! Машина 99 карб 1999года! что может быть?

с другими машинами? контакты смарел?
блок предохранителей как?

а как на счет зарядки аккума?

Мож генератор уже хренова фурычит,или ремень на не нем прокручиваеца!

Генератор я бы проверил.

а заводится как? может на самом деле щетки кончились в генераторе или же как выше говорили, ремень прокручивается. ну а еще как вариант, реле регулятор могло прирости.

заводится вроде норм, иногда моросит... я тоже думаю что дело в генераторе, ремень недавно ставили, а где эти щетки посмотреть?

я когда включаю ближний или печку то обороты падают чуток

и когда с ближним светом музык наваливаю-магнитола отключается-энергии походу не хватает

Короче на работающем движке сними клемму с аккума. секунд на 5. Если двиг не понизит оборотов и не заглохнет вовсе, то с генератором всё норм. Если с генератором норм, тогда попробуй проверить контакты отходящие от него, они бывают окисляются, что даёт дополнительное сопротивление. Ну а если глохнет или понижает обороты, то снимай генератор и смотри щётки. Смотря какой генератор, по разному они снимаются. Бывает нужно крышку снимать. В любом случае щётки стоит проверить... Если ничего не обнаружишь, то попробуй поставить генератор с нормальной рабочей машинки..

Блин, а не проще тогда взять в зубы мультиметр и просто померить напряжение на заглушенной машине и на заведенной и сравнить?
когда акум живой он сам по себе дает примерно 12,5 вольт с клемм. может меньше, но не менее 12.
когда мотор заводишь на том же акуме должно идти во всем диапазоне оборотов 13,5-14,3( не скакать, а диапазон допустимых напряжений)
скакать сильно не должно. если скачет просто так или при повышении-понижении оборотов-то менять щетки и реле-регулятор.

а то что мафон вырубается это нормальное явление, какой-то мудак до тебя(или ты сам??=)) ) запитал мафон от тоненького проводка типа прикуривателя, а не от акума напрямую или от замка зажигания, от этого он и рубается и мигает...

Станислав Гошовский, вообще на прикуриватель идут провода 1.5-2 квадрата, даже на собственной косе любой магнитолы ты не найдёшь толще. На современных магнитолах(да и на старых) идут два плюсовых провода (у меня на соньке красный и жёлтый), один из которых на замок зажигания, другой напрямую к аккумулятору. На той же классике прикуриватель работает без поворота ключа, следовательно от него можно запитать провод, который идёт напрямую к аккуму.

По моему мультиметром как раз таки и труднее воспользоваться, нежели снять клемму с аккумулятора и прийти к тем же выводам что и с использованием прибора: то же РР, щётки, а ну ещё есть варианты что пробит выпрямительный диодный мост генератора или оборваная обмотка генератора. В последних двух случаях, как раз таки будет необходим мультиметр, хотя можно эти варианты исключить, так как с нерабочей обмоткой или выбитым мостом ты бы долго не проездил, высадил бы аккумулятор за день, если не меньше..

Кирилл ͡๏̯͡๏ Сидоров

Наверное тебе очень повезло, если ты увидел провод прикуривателя такой толщины. У всех друзей на тазах была аналогичная проблема, и при пристальном рассмотрении выяснялось что провод на прикуриватель только внешне толстый(оплетка чтоб не поплавилась раньше предохранителя,если его замкнет), но сама жилка там дай бог если 1, а может и того меньше. Магнитоле как раз с запасом надо 1.5-2, и такие провода друзьям и ставили, все становилось сразу же прекрасно-никаких миганий и выключений. На моей ауде прикуривателя провод тоже тоненький. и Мафон раньше как раз от него был запитан=))
2 плюсовых идут на всех мафонах, один питание, другой память.
с флэш-памятью вроде еще не заморачивались производители=)

Ну тут кому что удобней, я привык к точности измерений и не люблю лишний раз скидывать клеммы(мафон настраивать опять, сдергивать их, насаживать, затягивать... В сввоей всю проводку перетряхивал при помощи мультиметра, привык уже=))

Анар сын Хатама Гасанов
зачисти клеммы акума!!!
далее генератор и всякая стабилизирующая мутатень!

Станислав Гошовский, какой с запасом??? У тебя там трёхкиловатная установка чтоли??? На 2 квадрата провода на 2-х киловатном чайнике дома стоят... ты посмотри какой провод из косы приёмника на плюс идёт, ни 2 квадрата точно. Производители наверно не в интернете спрашивали какой провод туда прикрутить.. Так что не морочь человеку голову толщиной провода, у него проблема не только с приемником(отрубается он скорее всего от падения напряжения в сети), а со всей электрикой в купе..

Сергей Михайлович Зайцев, тему говоришь. Окислившиеся клеммы тоже могут играть роль. Зажимы на проводах проще всего почистить, опустив в стакан с водяным раствором соды на 10-20 минут.. Тёплая вода(~60 градусов) и 2-3 ложки пищевой соды. Ну а на аккуме уже мелкой шкурочкой слегка полирнуть и пройти кисточкой с тем же раствором, за одно и кислота с поверхности смоется...

#12
+1
магнетолу надо запитывать напрямую от акумулятора!
толстыми провадами!!
но это обычно проявляеться когда полную громкость даёшь,если она так гаснет ,то напряжение меньше 12 вольт и тока мало!!
такчто почисти клеммы ,зачисти клемму которая идёт на землю!!и заряди акум
однажды чел мне прикнал тачку,завёл её ,она ездила,а потом прямо на работающем двигле заглохла,дело было в акуме
прооверить можно сбросив клемму,но я так делать не советую,т.к.напряжение в этом случае может быть слишком высоким и чтонибудь может перегореть!!

Кирилл, ваттность тут не главное.
посмотри сзади у чайника силу тока, сколько ампер?
Посмотри сзади у магнитолы силу тока, сколько ампер?
Сравни, подумай и все поймешь сам....

Хотя расскажу в двух словах:
упрощенная формула такова:
сила тока(А)=мощность(ватт)/напряжение(вольт)
у магнитолы обычной 4х50 это 200вт(хотя потребляет она поболее, тк 200Вт это ВЫходная мощность, без учета КПД мосфетов и потерь,соответственно входная должна быть больше)) 200Вт/13в=15,3А
у чайника 2000Вт/230В=8.6А
если использовать абсолютно правильную формулу с косинусом угла фаз то получится немного меньше разница, но эти потребители не сравнятся=))
Вопросы остались???

у чела с мафоном явно трабл из-за проводки, поскольку при правильном питании магнитолы даже на не заведенном двигателе она прекрасно работает на высокой громкости, это при том, что идеальный аккумулятор выдает под такой нагрузкой не больше 12.3 вольт.

а насчет основной проблемы-мультиметр и не надо дергать клеммы и прочей ахинеей "на глаз" заниматься. приставил щупы к клеммам на аккумуляторе и все становится ясно!

парни, подобная проблема, ну и тема для обсуждения)
на 12ке моргает приборная доска, лампочка в потолке, бортовой комп, магнитола (но не выключается, обороты не плавают и не глохнет) и ко всему этому сирена от сигнашки по тихоньку завывает когда заведена машина...
что за ... может быть???

Регулятр напряжения или щетки, меняются они вместе. Дело в том , что у тебя АКБ плохо заряжается и напряжение в сети слабое. Сигналка начинает срабатывать, типо ты АКБ отключил и снова подключил! Хотя может дело и в АКБ: низкий уровень электролита, или какой либо блок замкнут!