|
|
|
|
|
|
| Дима Золотухин |
12 фев 2009 в 15:42
Сообщение 1
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
Собственно хочется услышать любое мнение,все плюсы и минусы и т.д.
|
| Vitalson Viper Анлимов |
12 фев 2009 в 23:32
Сообщение 2
|
|
Сообщений: 317 Репутация: 55 |
что за авто ???
а так поюзай лучше здесь: вконтакте.ру/club983387 думаю, ты сам найдешь ответы, на интересующие тебя вопросы.... |
| Дима Золотухин |
13 фев 2009 в 0:32
Сообщение 3
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
авто 2110 16V... В зиму я его откапиталил и разрядил:) По весне опять буду собирать и планирую его "надуть"...только вот пока не решил чем
|
| Vitalson Viper Анлимов |
13 фев 2009 в 0:45
Сообщение 4
|
|
Сообщений: 317 Репутация: 55 |
прикольней будет турбо, 100 р гатовь....а то и больше....
имхо...собирать только в москве.... советую полазить на Turbo-vaz точка ру |
| Vitalson Viper Анлимов |
13 фев 2009 в 0:46
Сообщение 5
|
|
Сообщений: 317 Репутация: 55 |
хотя компрессор будет гораздо дешевле =)
|
| Дима Золотухин |
13 фев 2009 в 0:49
Сообщение 6
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
Ну в плане турбо я расчитываю из 100т.р. вылезти.... для начала хочу много не дуть 0,4-0,6, а там покатаюсь и видно будет
|
| The Konya |
13 фев 2009 в 1:17
Сообщение 7
|
|
Сообщений: 91 Репутация: 22 |
Диман моё мнение такое: турбо - онли драг, компрессор - кольцо, город, нелегал максимум. Если собирать турбу - то у нас..в Самаре, опыт и результаты говорят..! 0.4-0.6 ниачём.. проще ваще не дуть) если хочешь чтоб валило 1.5-1.7 нормально.. кароче вопрос применения самый важный а не самого конфига мотора или сложности сборки.
|
| Дима Золотухин |
13 фев 2009 в 1:29
Сообщение 8
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
Кость,для драга у меня кошелёк тонковат,сам понимаешь что это гонка в первую очередь кошельков,а потом всего остального. Общался с Павлом Логиновым,он обещал собрать из стока нормальный городской турбо-ваз с 0,8-1бар под ключь примерно за 160т.р.
применение одно - город! хотя этим летом хочу себя на кольце попробывать. |
| Vitalson Viper Анлимов |
13 фев 2009 в 1:34
Сообщение 9
|
|
Сообщений: 317 Репутация: 55 |
При свыше 1.5 недолговременно можно, а так блоки уипёшься менять =)
|
| Дима Золотухин |
13 фев 2009 в 1:36
Сообщение 10
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
viper xxx,вот по этому я и не хочу много дуть.....
|
| The Konya |
13 фев 2009 в 3:00
Сообщение 11
|
|
Сообщений: 91 Репутация: 22 |
ппц 160тр...за 1бар!!! Диман подели на два и приезжай к нам... или добавь 30ку я тя сведу с человеком, заберёшь копию чемпионского мотора 1.6 турбо, буст 2+бара, 500+лс время 11.5с ))) мотор отъездил весь сезон ничё не сломалось..
ЗЫ: для кольца десятка конечно ниачём, особенно турбо :) Если тя больше интересует не больше 1 бара.. ставь компрессор, и для города за****ь и в кольцо можно, этого у нас тоже навалом.. чемпион нелегала - 2112 компрессор от Марка 2.0 |
| Дима Золотухин |
13 фев 2009 в 13:24
Сообщение 12
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
В 160тр входит абсолютно всё,в том числе доработка гбц,поршневой и т.д... Но к нему ехать далековато,так что этот вариант пока откладывается:))
Кость,а по поводу компрессора какие варианты? |
| The Konya |
13 фев 2009 в 13:43
Сообщение 13
|
|
Сообщений: 91 Репутация: 22 |
Да какие хочешь.. Компрессор главное получше найти.. обычно на разборках шаримся, пару дней назад от Марка 2х литрового за 5тр ушол, халява... скоро ставить будут.. а так.. ну раскидать всё..объём делать беспантова ну 1.6 к примеру сделаем, разожмём до 8- 8.5 очков, бошку можно доработать каналы и клапана большие, валики подберём..далее компрессор...проблемы самые с расположением и креплениями, проблема проивода ремня..ну наролик посадим...на дополнительный шкив.. далее обвязка, кулер и тд.. 1 бар наддуем.. Коробку длинную надо буит, тяги как у апровоза буит..шлифовать до посинения на старте :)
|
| Дима Золотухин |
13 фев 2009 в 13:47
Сообщение 14
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
И каков будет конечный ПРИМЕРНЫЙ ценник без стоимости кпп и самого компрессора?
|
| The Konya |
13 фев 2009 в 14:55
Сообщение 15
|
|
Сообщений: 91 Репутация: 22 |
сёдня узнаю..
|