можно ли использовать КАМАЗОВСКУЮ турбину на наших вазах и как это сделать?

возможно всё. только выдаст ли она то, что нужно?

антону +1

ржунемагу, пацталом валяюсЬ!!!!!! На камазе газотурбина стоит............ и ентим фсё сказано.......

сегодня был на работе (на теплоходе). смотрел на турбины разных конструкций. на дизельгенераторе вольво стоит турбира размером с обычную легковушчатую, а вот на главном двигателе - это пипец! она диаметром только метра полтора. вот её бы въ****ь...

Турбина - вещь сложная, потребует много переделок.
По мне лучшеставить механический нагнетатель. Эффект, конечно, поменьше, зато ресурс больше и с установкой особых проблем не будет.
Нужно только его как-то закрепить и дополнительный шкив на двигло поставить.
Но опять же нужно понимать - че попало ставить нет смысла.
Все параметры - давление наддува, подача, частота вращения и т.д. - должны быть известны и подходить для двигателя

смеялсо)))
Антон, а мине поставишь нагнетатель?)))

бля, хочу тягу невъебенную! чо мне ставить? турбину, компрессор, суперчарджер или пылесос?

Нет, Игорь, тебе не поставлю.
Я такой ерундой не собираюсь заниматься.
Но слышал есть в питере фирма которая ставит.
И что же интересно ты нашел смешного в моих словах?
Я,конечно, писал поверхностно, на самом деле не все так просто и с нагнетателем тоже. Просто кому интересны технические тонкости и детали? Все равно в кустарных условиях такую вещь не сделаешь.
Да и расчетов будет не на один десяток страниц...

в москве гладков сервис этим знаимается, а у нас, В Питере, ралли-срвис. Улитки моторспорт - это их бренд, на сколько я знаю. но одно но (для меня) - они занимаются передним приводом, а за классику не берутся, но я пока и не готов к таким доработкам.

ралли-сервис этим не занимается!
есть такая контора - дилижанс...

может и попутал, но у ралли много турбовых тачек. а дилижанс щас вроде на иномарки перешёл. при чём на их сервис.

много турбовых - не значит вазов:)
они для себя наворачивают стоктурбированных японок (кстати, как говорит Денис, удовольствие обходится дешевле тазов) :)))
у них были проекты с турбинами (и с роторами), но единичные...
гиблое дело...

ОМ вроде бы из ралли сервиса выехал?

Олег там делал, но у него нет турбины....
кстати - в тему про тормоза - у него ваапще их сзади нет - жопу можно одной рукой поднять:))))))))))))

в фотках есть вроде бы одна с норд рэйса с его томозами задними. правда невидимыми. =)
он на форуме РВ что-то говорил про давление.

Ссылка для информации:
http://www.m-a-s-i-k.narоССЫЛКА
Прежде чем обсуждать тут, почитайте гостевую и другие статейки с сайта(сайт не мой).

Собственно говоря какую машину турбировать собиритесь? Классику? Зубило?

Умрете турбировать в АРТ подобная примочка на зубило стоит 3.500 тысячи не рублей!!!сам же умрешь полдвигателя переделывать!!!!

компрессор на инжекторные около 30 тыр. на форуме рэйс ворс покапайтесь.