раньше расход был 8-10л теперь 13-15л восьмерка полтарашка карб!!

Круто.А какой вопрос?=_

почему так?????

форсунки,датчик массового расхода воздуха.....тапок!

я же написал КАРБЮРАТОР!!!!!какие форсунки какой ДМРВ)))))))))))))))))))

это я так на вскидку!ну настройки карба или твой тапок все дело сменил!

карбюра.регулировка клапанов

А раньше от теперь сколько километров прошло? если тысяч эдак 100 )))) компрессию мерить нада)))), в противном случае почисть систему(карб).

да тысяч 100 он прошел тысяч 150назад))))))

посмотри свечи и распределительный бигунок в трамлере(если контактное то не смотри) поменяй обязательно воздушный фильтр первым делом, посмотри остался ли накат машины нормальным при отклыченных передачах и на ровном месте и с горки посмотри. еще может конечно же засориться. сними (если сам валакёш) разбери,положи на ночь в ацетон все части, потом можешь на печку в кастрюле покипятить с моющими средствами" фэйри, дося короче че на кухне и в ванне естть все валяй туда мин на 30 - 40 и смотри чтоб пена не лезла. потом помой бензом и продуй все каналы. эффект увидишь и почуствуешь сразу. у тя вообще холостой ход нормально реагирует на регулировку?

Какой карб,сколько на нем проехал,давно ли чистил,пускали ли к нему "местного мастера карбиратора"???
#10я думаю там уже карб растворится в этих средствах=))
Я брал проще литр ацетона,разбирал полностью карб и кисточкой все гавно вычищал,компрессором продул,поставил отрегулировал щастья большего не знал=)))

один диагноз.......КАРБ

я так пробовал делать с "солексом" , не растворился)))) а все каналы прочистились капитально)) хотя это все может не помочь если выработка самого карба!

настрой карб... так как у меня тоже была такая проблема.... настроил, исправил

проехал где то около 100т.км настраивал один умелец!ну вроде все было пучком только не давно это начелось(большой расход)давненько чистил

бак дырявый... XD

Опиши симптомы для начала.

Вот перечень причин (который будет меняться в зависимости от симптомов):
не держит игла, засорился карб, прохудилась мембрана ЭМР (многие про нее забывают), засраны свечи, отсутствие или слабая искра, сечет бегунок, окисли контакты с внутренней стороны трамблерной крышки, уголек изношен, неправильно настроенное или сбившееся зажигание, траблы с катушкой, провода секут, бензонасос давит слишком большое давление, изношенная ЦПГ, прогар клапана, буксует сцепление, негерметичность топливной магистрали. Можно будет еще наверное напрячь фантазию, но я думаю ты понял, что предсказателей мало здесь.
Да теже колеса банально может спущены! Или в подшипниках трение стало выше из-за люфта или износа. Не разводятся колодки в стороны.
Я думаю ты понял)

№17 забыл про забор воздуха при старом фильтре

Еще подсос воздуха карбом из-за повреждения текстолитовой прокладки или искажения нижней плоскости карба.

надо поинтересоваться у начавшего тему,на динамику разгона повлиял расход?