 шаровые |
|
|
| Влад Пивоваров |
6 ноя 2008 в 1:13
Сообщение 1
|
 Сообщений: 422 Репутация: 20 |
Какие выбрать шаровые опоры для классике???
Хочу поставить спортивные говорят дольше ходят!!! |
| Виталий WWWRu Кобзев |
6 ноя 2008 в 1:23
Сообщение 2
|
 Сообщений: 50 Репутация: 48 |
ставь самые дешевые, все ходят одинагого все зависит от того как ты ездиишь
|
| Влад Пивоваров |
6 ноя 2008 в 1:38
Сообщение 3
|
|
Сообщений: 422 Репутация: 20 |
спасибо!!
я лучше куплю дорогой комплек и буду знать что на колдаёбине не оторвёт=) |
| Андрей #6 Шабашов |
6 ноя 2008 в 11:21
Сообщение 4
|
 Сообщений: 16 Репутация: 54 |
трек бери.
|
| Андрей Смолянинов |
6 ноя 2008 в 12:11
Сообщение 5
|
 Сообщений: 308 Репутация: 1 |
Хмм...!а что значит- спортивные!?меня раз в год все,запарился уже,разные покупал все одинаковые,а про спортивные первый раз слышу!по-моему чес!
|
| Виталий WWWRu Кобзев |
6 ноя 2008 в 17:18
Сообщение 6
|
|
Сообщений: 50 Репутация: 48 |
я не против берите дорогоересур у всех одинаковый если положено по ТО их меня значит меняй!!!и не оторвет их даже при аварии не шибко сильой
|
| Влад Пивоваров |
6 ноя 2008 в 21:23
Сообщение 7
|
|
Сообщений: 422 Репутация: 20 |
я имел в виду под словом спортивные - это те шаровые опоры которые ставят на раллийные машины!!!!у них там нагрузки гораздо больше чем, по стандартнаму госту!!!!
|
| Андрей Смолянинов |
6 ноя 2008 в 22:19
Сообщение 8
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 1 |
И где же они продаются?
|
| Костя Леопольд Рязанов |
6 ноя 2008 в 23:00
Сообщение 9
|
 Сообщений: 50 Репутация: 42 |
СС20.Стандарт-масленные стойки,
Мастер-газо-масленные Спорт-газовые. Трек.спорт |
| Андрей Смолянинов |
7 ноя 2008 в 1:19
Сообщение 10
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 1 |
Братан,а при чем тут стойки?
|
| Виталий WWWRu Кобзев |
7 ноя 2008 в 11:39
Сообщение 11
|
|
Сообщений: 50 Репутация: 48 |
на ралийных машинах там другая подвеска и шаровые совершенно другие,
шаровая это 2 корпуса и зажатый палец между ними если есть смазка и нету вырабатки то ломаться там нечему сам попробуй кувалдой ее сломать особенно палец или ножовкой отпилить убедись в их надежности,на классиках шаровые что крестовины это расходники также как свчи и масло надо менять по пробегу |
| Андрей Смолянинов |
7 ноя 2008 в 19:34
Сообщение 12
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 1 |
И я того же мнения!
|
| Андрей *Dysha* Сухов |
9 ноя 2008 в 20:55
Сообщение 13
|
 Сообщений: 190 Репутация: 41 |
были одно время усиленные с силиконовыми пыльниками год отходили менял так они были в нормальном техсостоянии
|
| Андрей #6 Шабашов |
10 ноя 2008 в 1:01
Сообщение 14
|
|
Сообщений: 16 Репутация: 54 |
к вопросу о надежности,на Волге шаровые ходят по 100 тысяч.
|
| Андрей Смолянинов |
10 ноя 2008 в 1:16
Сообщение 15
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 1 |
На волге другая конструкция подвески!а у классики на любом повороте может колесо подвернуть!много раз наблюдал такую картину!не кайф!
|
| Виталий WWWRu Кобзев |
10 ноя 2008 в 23:37
Сообщение 16
|
|
Сообщений: 50 Репутация: 48 |
На волги требуеться смазывать их каждые 15 тыс
|
| Андрей #6 Шабашов |
10 ноя 2008 в 23:55
Сообщение 17
|
|
Сообщений: 16 Репутация: 54 |
ооо,ты сейчас продемонстрировал полное незнание!!! На Волге смазывать надо было шкворня,а не шаровые!!!
|
| Андрей Смолянинов |
11 ноя 2008 в 2:37
Сообщение 18
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 1 |
Короче шаровые это гемор!уникальная конструкция и великий просчет!
|
| Ильяс Мамедов |
13 ноя 2008 в 14:28
Сообщение 19
|
 Сообщений: 262 Репутация: -2 |
за бугром уже не меняют шаровые , а восстанавливают, и гвоорят что на 40 лет. хватит
|
| Андрей Смолянинов |
13 ноя 2008 в 15:36
Сообщение 20
|
|
Сообщений: 308 Репутация: 1 |
Интересно как?
|