вопервых какая у тя машина на гидрокомпецаторах или нет....если да то на них не советуют промывку так как ты при замене на новое масло нужно разгружать гидрокомпецаторы.....при новом залитии потом бывает он новым маслом не загружаеться и получается сильный стук....гидрокомпенсатор под замену..тоесть придеться тебе зделать так..залить новое масло с заменой фильтра...отьездить километров 200 и опять на замену масло и фильтр...

#9
все это херня по поводу сначала открутить фильтр....вся грязь толком скапливается в маслоприемнике и фильтре карторных газов в клапанной крышке...а то что фильтр ты открутишь первым это разницы не будет

Езжу уже 4 года на авто и не разу не чего не промывал, переходил с полусинтетики на миниралку и на оборот пробег уже за 200.000 перевалило, и все ок!

хех повезло тебе...)))наверно никогда не наблюдал у себя под клапанной крышкой вспененной субстанции которую ложкой можно выгр****ь столовой,меня впечатлило,поэтому и мою тщательно))))

#24
Эта фигня из-за воды, или из-за тосола,, но не из-за смешивания масел разных.

скорее из за воды, я у себя такое тоже наблюдал когда перешёл с шела миниралки на монол полусинтетику, тогда я последний раз прромывал мотор! После этого порядка 35-37 тыщ пробега, тысяч после 20 заливал миниралку, ибо сальник стал подтекать, кстати шел, не промывал, потом последний раз опять монол полусинтетику, и под корышкой ничего белого нет, снимал крышку нетак давно когда менял успокоитель. а белая эмульсия может наблюдаеться после смены масла. Ну всмысле на другое

у меня такое говно выползало какое-то время из сапуна на клапаннной крышке, теперь только вода течет по утрам, конденсат сцуко.... видать надо его как-то связать всеж с системой впуска, а то вывел его через фильтр на подкрылок, перепад температур...

да вроде тосол не утекал...или может просто совпало по времени))))как раз в это время с минералки мобил на синтетику вр перешел..мож синтетика на конденсат так реагировала)))

у меня Мобил полусинтетика только его и лью и каждый раз между заменами промываю. мыть или не мыть дело индивидуальное,эти споры всю жизнь будут

лучше промой времени много не занимает да и труда тоже зато всю грязь выгонит и нормально работать будет

да в том то и дело что не вымоет а забьёт)

Где забьет? В фантазии разве что)

ну видать фантазия у производителей вольво слишком сильно развита, да? они категорически запрещают промывать чем либо двигатели, по рекомндации на крайний случай залить дешёвое масло на день!

А че мне вольво,у меня ваз!!!Так и говори мне про движки ваз!
Если у них там со смазкой движков проблемы мне на них по барабану=))
А что говорят другие пару сотен автопризводителей????Не скажешь!

а сильно ли отличается устройство одного 4х тактного двигателя с шестеренчатым маслянным насосом отличается от другого?

#35, А ЦПГ, а масляные каналы?

Женя, по такой логике - все моторы одинаковые)

Только евреи отвечают вопросом на вопрос!!!

а где вы, таки не видели евреев? )))))))))

короче, я мотор мыл только один раз! отец на шарике мотор мыл постоянно, мелкий был не знаю как результаты, десятку мыл тоже один раз после покупки, итог - пробег за 200 тыщ никакх проблем с мотором, щас приора, мотор мыслся пока что тоже только один раз после первого ТО. и больше его мыть никто не собирается. Про свою уже писал, тоже никаких проблем.

Опишу ещё раз весь процесс а там думайте и делайте как хотите, я никого заставлять и принуждать никчему ненамерен.

Начну с того что полностью масло слить с машины невозмложно, в тех же жигулях как бы вы не хотели в каналах остаётся от 300г до полулитра масла, Теперь представьте промыли мы мотор, шлаки что плотно сидели в картере и на стенках толстых каналов теперь отслоились и свободно плавают в промывке, мы сливаем промывку и 300г её остаётся в нашём горечё любимым двигателе вместе со шлаком и всеми своими "чудесными свойствами". На радостяхх мы заливаем масло в которое входит куча присадок разного характера. Замечу производитель масла не просчитывал как вести этомому самому маслу при встречи с промывкой, в резхультате мы получаем моторное масло в перемешку с остатками промывки, плюс отслоившийся шлак, промывка может на присадки в масле влиять как угодно, как и на само масло собственно для этого его и разрабатыввали, мало начинает менять вязкость, некоторые присадки теряют свойстваа, во всём этом плавает шлак который постепенно забивает тонкие каналы.

Ну залейте вы дешовое моторное масло покатайтесь с ним немного слейте и залейте дорогое! Сегодня производители масел делают свою продукцию очень похожей и прекрасно заменяемой! единственное но это "левые масла".