масло жрать начнет,компрессия упадет.

100000 рубликов продавался по крайней мере)))))))

Мне не на роторной четырнадцатой иногда страшно ездить а вы тут про Девятки квадратные с ротором)

как посты исчезают!=)

#124, и темы)
Порой приходится удалять дерьмо из наплечных параш многих
%юзернеймов%.

#125 Саня, а че мой пост потер? я ж был спокоен, как удав))) я ж просто о машинах хочу все знать - а тут целая кладезь знаний отписывается)))))

#123 14 не далеко ушла)))Если только в плане распределения подъемных сил))

хаха были и волги роторные.....426 движка 210 л.с...тока 3-х секционный. у нас в УФСБ стояла такая-внешне-ослобык 31029=))

роторный ВАЗ ставился и на волги и москвичи.модификаций несколько было,415,416...

#128, #129, а вот отсюда поподробнее)

#130 +1

В 1982-83 гг. появились новые двигатели ВАЗ-411 (мощность 110-120 л.с., ширина ротора 70 мм) и ВАЗ 413 (140 л.с., ширина ротора 80 мм). Одновременно подыскивается сфера приложения "ротора". Конструкторы получают добро на применение разработок на практике от руководства МВД, ГАИ и КГБ - благо динамические и мощностные показатели моторы выдавали довольно неплохие, располагая при этом необходимым ресурсом, а топливная экономичность была тогда не столь важна. Так появились обычные на вид, но очень резвые ГАЗ-21, -24 и -3102, оснащенные моторами ВАЗ-314. В этот же период тольяттинские специалисты получают выгодный заказ на разработку роторных двигателей для легкой авиации и вертолетов. Автомобили временно отошли на второй план. Даже на появившиеся в 1984 году первые переднеприводные машины не обратили особого внимания. Тем не менее наработки, полученные в ходе сотрудничества с авиаторами, пошли на пользу. Лишь в 1992 году автомобильная тематика приобретает второе дыхание: появляется РПД для переднеприводных моделей (ВАЗ-414). С опозданием на целых 8 лет! Но, как говориться, лучше поздно чем никогда. Три года на доводку, и вот в конце 97 года базовый двигатель автомобильного направления - ВАЗ-415 - получил сертификат на право установки его на автомобиль общего назначения. До этого РПД устанавливался только на спец технику. ВАЗ-415 отличается от своих предшественников универсальностью. Его установка возможна на любую ВАЗовскую машину - "классику", передне- и полноприводные. Кроме того, РПД можно ставить на "Москвич", а в трехсекционном варианте (ВАЗ-425) - и на "Волгу".Вот так то)))