подскажите как отрегулировать ее на 8 кл,вал 11.2

Простыми словами: Если распредвал провернуть по его ходу то получишь более быстрый разгон на низких оборотах. если провернуть против хода то получишь более высокую мощность на высоких оборотах.для езды по городу советую первый вариант.и если карб не забудь регулировать момент зажигания трамблером

А если его повернуть 10раз по ходу, то получишь разгон и на верху и на низу и даже,блин, по середине нереальный пипец!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Есть такая вещь как ПЕРЕКРЫТИЕ КЛАПАНОВ, т.е это когда вп клапан и вып клапан находятся в приоткрытом положении оба. В этот момент происходит вентиляция камеры сгорания т.е остатки газов улетают в трубу, а из впуска начинает поступать горючая смесь. Перекрытие очень сильно влияет на отдачу мотора. Шестеренка твоя предназначена для того что бы это перекрытие поймать. Для этого необходимо снять клапанную крышку,увидеть распред, провернуть до того момента когда кулачки четвёртого цилиндра оба будут смотреть вниз. Затем ослабить болтики на шестерне и поворачивая распред добиться того что бы толкатели клапанов четвертого цилиндра находились на одинаковой высоте относительно друг друга, т.е торчали бы из головки на одинаковую высоту. Соответственно коленвал должен стоять по метке вмт все это время. Только таким способом ты получишь правильную работу своего распреда, а все верхи или низы закладываются в распред при его создании.