У меня стоит ОЗОН,но он бывает мозги конкретно потрахивает! Напишите пожалуйста свои отзывы о своих карбах и как их настраивали) Заранее спасибо)

Чтоб ОЗОН-и трахал мозг??)))

Личная машина - НИВА 1.6 литра,карб "Озон" 2107-...-..,22*25,механический привод второй камеры,жиклёры подобраны,весь отшлифован...Год езжу-никаких проблем!))))

Кроссовая - 1.6 литра,карб "Озон" 2105-....-..,24*24,механический привод второй камеры,жиклёры:1-ая камера 140\190,2-ая камера 170\190,сделан на совесть(не мной).5-ый год езжу-не разбирал и не чистил...

Ща почти дособирал зверя-"Озон" 2107-...-..,24*26,механический привод второй камеры,1-ая камера 150\210,2-ая камера 170\210,всё подогнано,отшлифовано,убрана система подсоса полностью,заслонки уменьшены вдвое по размерам,скоро воткну!))

Летом "Вебер" буду искать,тоже мучить!)))

На классику без каких либо доработок подходит карбюратор типа "Солекс" ДААЗ 21053

Василий МеханиК Красников,видишь ли в чём дело-раньше никаких нареканий не было,а все говорили говно-говно,я не верил,но теперь он затрахал-уже раз 8-9 настраивал-всё тоже самое каждый раз-как только температура с + и влажность большая падает до минус несколько градусов-ВСЁ мин 40 завода тебе обеспечено,одно радует-с оборотами разобрался(
Константин Морозов, я знаю,говорят и прёт лучше, но многие также говорят,что и он в некоторых случаях так задалбывает( Вот я и пытаюсь подобрать наилучший из того что можно! говорят есть Солекс Sport-хочу послушать отзывы о всех карбах,взвесить всё и понять что же лучше! Да и честно говоря хочется динамику получше!) в Озоне приемлемо менять жиклёры,а хочется заводской гарантии и 100%ой уверености,что он отвечает своим характеристикам,а не копаться в нём всё время...
А за мнения СПАСИБО!!!)

Да не зачто,мне тоже интересно послушать,у кого чё стоит!))Мож найдёться человек,у кого"вебер" стоит!))

Оххх,Вебер это ещё та штука... Но его по-моему лучше ставить два горизонтальных,но это ппц-если ты хотел самолёт,а не машину))) Знающий человек мне сразу сказал:"Готовь ведро для бенза")))

Да он и простой ещё та штука,но нормальное CO на нём не выставишь-рассчитан на богатую смесь.......и хорошую мощность..))Сама надёжность и неприхотливость..)
Насчёт сдвоенных-очень серьёзная штука,зверски настроенный заливает свечи на холостом ходу(сам стоял рядом с машиной)...Но я не сторонник ставить их на обычные машины-эта штука для серьёзного спорта...

Ставь Солекс (но не спорт-3 уж точно!). Хорошая динамика при относительно малом для нее расходе... Не хуже моновпрыска... Прост в обслуживании и замене тех же самых жиклеров...
Насчет распространенной байки о "засорении"... Любой карб можно засрать без фильтра и плохим бензином. Раз в месяц на горячем двигателе на максимальных оборотах прыскай промывку... И забудь про все беды.
Ну разве что может быть придется поколдовать с комбинацией жиклеров, так как каждая машина неповторима)

Спасибки за совет-буду иметь в виду!)