Принцып ее вроде ясен, я так понял можно понизить крут момент но увеличить мощность, тоесть максималка будет не очень а вот на низах будет переть, эт я к примеру а вообщем хоч узнать чо пронее кто раскажет? Интересно мнение других людей!

интересно при чем тут максималка из за одной шестерни ничего переть небудет!

Я так понял ты знаток. Ты фазы газо распредиления изменяеш,либо повыш крут момент либо уменьш, моторист мне расказывал что можно даже на шкиве на зуб перекинуть ремень тем самым либо уменьшыть либо увеличить,
Как и зажыгание покрутить, ну давай я тебя послушаю? Професор) а ещё я знаю можно до точности выставить ГРМ.

Руслан,да вы сами знаток большой,зачем же других спрашиваете????

а Роман абсолютно прав...
"переть" не начнет,если только шестерню поменять,тем более если 8 клапанная голова и сток....
"Переть" она начнет когда будет дышать нормально,тогда и есть смысл крутить фазы...

вообще крут.момент закладывается изначально при создании вала и разр.шестерни, поэтому их такой огромный выбор в продаже, в принципе покрутить её конечно можно если делать неча, но это в принцыпе ни чего ощутимого не даст.

чет непонял твою мысль как это момент закладываеться приразработке валм ммм как интересно значить если я хочу момент 180нм значит надо всего валики подобрать?как интересно!

я имею в виду что если хочешь подьем мощности на низах берешь один вал, если на высоких то другой. если бы все можно было бы настроить одним валом и шестернёй то на фига их делают в таком количестве? ведь в помощью шестерни ты ведь только делаешь точную настройку. а про момент я писал в разумных пределах, всем же понятно что не все зависит от бала.

все от фазы вала зависит

ну дак я про них и говорю! разные валы - разные фазы.

у меня стоят валы не стандартные и шестерни разрезные. вот тут они дают эффект, если выставаляешь определенную фазу, изменяя поворот вала буквально на градус, то машина иначе едет. делали чтоб машина ехала до7400оборотв, именно ехала, а не рычала, но низ пропадает. сделали до 7100 и низ нормальный. в городе спокойно ездить. и на трассе максималка не затронулась никак вообще. на валах нужны обязательно шестерни разрезные.

Чот толкам никто и не чо не на писал разве чо #10

Руслан,вам все четко сказали,одна шестерня ниче не даст...
тем более у вас наверно один распредвал...
#10 правильно говорит,но у него 16 клапанная головка и значит 2 распредвала,и там настраивается лучше =)

Что знач не даст эфекта одна шестерня и один вал? А зачем их тогда делают? Никто не может скомбинировать ответ на зад.вопрос.

Верхний распредвал у вас на моторе один или два???
ну мотор 8 клапанов или 16??

если на 8 клапанном стоковом моторе просто шестерню резную поставить,ничего особо не изменится...
менять сам вал+шестерня.да изменит,но не особо...

если 2 распредвала,тогда да,впуск и выпуск можно отдельно настроить....
тогда и почувствуется дейсствительно разница....

Изначально был вопрос поставлен про шестерню! Ну раз уш на то пошло унас 8 башка, ну вот мне предлагают на мотор за 300 у.е с Опеля вектры 2.0 115 л.с, у друга по форуме на ланос себе поставил его,ну вот чо он мне расказал тюнинга на такой мотор нет! Ну кроме фильтра и выхлопной, он себе его прошыл прошывкой как он сказал ВАЗ пп толи микас или январь? И вот чо отметил а если ещё и шкив резаный найдеш то ваще будет пуля за вал он молчал нечего не говорил вот я и задаюсь вопросом что всётаки дасть шестерня одна? А вот что ты говориш один вал и шестерня не чо не дают! А как же тогда с 86 л.с подняли до 97 л.с умня даже был график! И с другом мы хотим попробывать покрутить шестерню на классике с тайговским распредом, я так понемаю мы просто нетрогаем колено а но стоит с ГРМ , а вот как крутить распред и каким образом?!

Заказать распред с европы стоит 1000 $, про мощность он не замерял сказал тока с 10 сек сокротил до 8 до сотни шытьё+шкив!

#15 ослабляешь шестерню и крутишь вал по часовой стрелке получаешь низы, крутишь в обратную сторону получаешь подьем на верхах. бля сам запутался че написал, но вроде все верно, тока крути не на пол оборота, а вообще чуть чуть, а лучше в сервис заедь и спецам, такая работа не дорого стоит, зато сделают как надо.

#17 ну вот как я и говорил в пункте #1 спс что потвердил как я и хотел услышать!

Руслан,эффекта от одной шестерни не почувствуешь. Будет ощутимо только с горбатым распредвалом,так как на стоковом распреде на заводе расчитаны оптимальные фазы и менять их я считаю глупо.

Леонид спс! Я так понял ее можно крутить только после установки какова нибудь навороч распреда,для достижения такова эфекта как ты хочеш!