Здравствуйте, у меня машина 21099 сток, друг предложил распредвал мм66. Что вы можете сказать про него и как будет вести себя машинка с ним.

А распред с шестернёй????99 8v или 16v????

Да с шестерней. 8v 1.5

Толком ни чё он тебе не даст.У меня же тоже 99, и тоже 8v!!!Я толку не вижу ставить.Копи лучше на 16v)))

#1 вал не плохой, но имхо слишком злой для стандартного автомобиля. с заводской длинной парой в кпп ездить медленно(5-10 км/ч не получится)
а полностью реализовать его можно только с пиленными каналами, впуском и выпуском и хорошей настройкой

Ну а все таки если на сток поставить почувствуется разница или нет?

почуствуется.

#6 На сток этот вал не поставишь, доработка головы в любом случае тебе обеспечена (зенковка седел, облегчение клапанов, усиленные пружины) - как минимум!!!!! Вал о***т....й, но верховой!!!!! Со сток коробкой по городу устанешь ездить (пара 4,3 и проблемы с ездой по городу останутся в прошлом). Ехать тыщ с 4-х где-то начнет, но очень бодро.

от нивы плюс новую разрезную шестерню и постель!!! и отдай головку на фрезеровочку!!! скоси 4мм

#9, а потом после фрезеровки на нитрометане ездить что ли?

Дима ___---Sayman---___ Куникин, жжошь!))) потом только на газ или реально на нитромет))))

Кто знает какая высота подъема клапана у стандартного распредвала на 9-ке.и какая на 10-ке.?только не говорите что у 10 больше подьем я это знаю.нужны конкретные цифры

ВАЗ 2108
Подъём выпускного клапана 8,65 мм
Подъём впускного клапана 8,8 мм
ВАЗ 2110
Подъём выпускного клапана 8,95 мм
Подъём впускного клапана 9,4 мм

У МЕНЯ ВАЗ 21061,1993 Г.В. ДО 4000 ОБ.МИН. ТВОРИТ ЧУДЕСА,А ПОСЛЕ ЖЕСТКО ТУПИТ,ВООБЩЕ НЕ КРУТИТ.ПОСОВЕТОВАЛИ РАСПРЕДВАЛ ПОМЕНЯТЬ,НО ПОМОЖЕТ ИЛИ НЕТ ?

каое у тебя зажигание стоит и какаой карбюратор? да ещё объем движка неплохо было бы узнать.

Не поможет. Столовый распред вал выше 4 свободно крутится. Там по моему максимальная выдаваемая мощность при 5с копейками...хотя могу ошибаться. Сначала приведи двиг в порядок,потом вал поменяешь.

Макс. мощность там достигается в районе 5600 тыс.оборотов!
#3,+1,присоединяюсь к мнению!))

дв 1.5 ,зажигание электронное,а карб родной,не очень в них соображаю,точнее 0.

Так я и думал, что у тебя полторашка. Не расстраивайся- это нормально. Этот двигатель не очень крутит на верхах. Но чтобы как то скомпенсировать потерю мощности на высоких оборотах можно доработать трамблер, а именно октан корректор. Тогда мощностная характеристика сместиться в область верхних частот и машинка будет порезвее. Распредвал тоже можно поменять. "горбатый не пробовал, а вот 213-й от Нивы дает неплохие результаты. А ваще для тюнинга по железу этот мотор не очень удачный. Здесь более подойдет 1.3 или 1.6.

#6 Почему не удачный мотор? Для тун не та уш плох по сравнению? 1.6? Так как 1.5 крутящ мом побольше? Но л.с меньше !аборот играют большую часть,если б мне предложылибы 1.5? Или 1.6? Я б взял 1.5 так как его крутить можно не плохо!