Ваз 2115. На заведённой движке показывает заряд 12,5-13. На заглушённой 11,5. Проблема генератора или ещё чего-то?

Ты вольтметром мерял или на кондер смотрел?

На бортовом компьютере вольтметр. На заглушённой смотрел на кондёре

Мне кажеться париться не стоит, все у тебя нормально. Проверь нормальным польтметром. За одно и сравниш показания с БК, возможно он чуток обманывает.

мало вато будет, хотя бы на вольт по больше во всех режимах. просто акум у тебя подсел, попробуй заменить. у друга на время возьми.

Я зимой-то с таким зарядом заведусь?

Тоже вариант, нужно другой поставить попробовать). Т.е. Если на новом будет всё ок, то просто новый аккум поставить?

Акб тухнет у тебя,у меня тоже такая же фигня,только показания по больше

А еще вопрос 12,5-13 на холостых показывает? или на оборотах, ну к примеру 4 тыщи?

А у меня на Семере на холодном (заведенном) двигателе показывает напряжение около 15 В, а после продолжительной езды падает до ~13 В. Это проблема с генератором?

Паша, обороты не влияют на заряд... Значение может меняться на 0.1-0.3 в

#10, Павел, это просто твоя акб зарядилась и больше не принимает заряд, по этому и держится 13.

#11 Да шо ты говоришь....

Я имел ввиду у меня в машине... :)

12,5-13
может акум стух а может ещё чёнить ,я кода на 2106 ездил больше 13 заряда вообще небыло особенно если фары врубить, но заводилась!!
кстати проверь напрямую на заведённой!! не исключено что всё в норме ток газу дай ,обаротов 2000 должно хватить!!

#14 Ну вот касяк и вылез, на генераторе меняй диодный мост, и зарядка вернется в свое русло, 14-16 вольт.
А аккум у тебя в норме, 11,5 волт на кондере это его норма, т.к. кондер показывает напряжение при включенной аккустике, либо при дозарядке.