Короче проблемка такая... вечером поездиешь со светом, аккумулятор начинает садиться, причем до такой степени что магнитола вырубается. Клему скидывал - нормально работает, предохранители тоже целы. И еще обороты че-то вместе с зарядкой начали п*здить (где-то 300-400 на прогретом движке).
Может было у кого что-то подобное...

Помогите кто чем может ;D

Че за машина???Классика??Сколько лет аккому??
У меня было так зимой,акком почти сел при езде в пробке!
Подьехал к дому,вырубил всю электрику(фары,магнитолу) погазовал минут 5-10 и все зарядилось,пусть и не на макс но норм,а ваще изредка аккамулятор нада заряжать зарядкой т.к генератор не выдает нужного тока для полной зарядки(сделай этакую профилактику).....
Это пример по классике!Ответь на вопросы выше и все тебе еще раз распишут=)

А по поводу оборотов то хз,если движка работает а клема снята у тебя покажет 7тыс оборотов(ну или еще чего но не 900-1000...короче просто вырубится нах,мож из за севшего аккома такая куйня,я хз=)))

2,3 +1 причин может быть много. Может у тебя где нить что нить замкнуто,а может тупо акб замкнут или осыпался

машина семерка. аккумулятор новый (2 недели где-то), а старый пришлось заменить потому что так же сел... тоже катался вечером со светом, а на утро просто не завелся

И кстати еще такая байда... когда поворотник включаешь стрелку зарядки аккума начинает мотать влево-вправо

Вот может это че на поворотниках замыкает? И все из-за этого???

Возьми у знакомых зарядку и нормально заряди,если будет так же садиться то я думаю у тебя проблемы с генератором,может на нем ремень проскальзывает а может здох уже,хотя я думаю первое вернее!!!
А стрелка может дергаться из за того что мало эликтричества в машине и она просто в момент поворотника отключается от нехватки тока!!!!

То, что стрелка дергается ничего страшного, у меня тоже её мотает при включенном поворотнике, да и у многих такое видел. А причина скорее всего в генераторе, либо щетки на нем полетели, либо как сказал
Ванька Кириченко ремень проскальзывает. У моего приятеля такое было на пятерке, все проблемы решились после замены генератора.

Короче,у меня была такая проблема до замены акб.Смысл в том,что сток генераторы классики выдают 50 А/ч и для 60-го аккумул этого не достаточно под нагрузкой и приходилось подзаряжать.Это может вылечить генератор от нивы-он до 65 ампер/час выдает.Еще одно-если в фарах стоят лампочки на 100w,то смени на 55w-бесполезная нагрузка,только последние светят лучше.:)мне еще помогла установка 2-х конденсаторов для усилителей.Они не хилый разряд и на стартер дают при севшем (но не мертвом) акб. :)если это не помогает-где то замыкает...

Р.S.Проскальзывающий ремень свистит характерно-свойство такое у него противное,но зачастую полезное для сигнализации о необходимости натянуть.

да ремень вроде не свистит... ну в свободное время надо залезть посмотреть... спасибо за советы