 Прыгает стрелка тахометра |
| Радик Шао-Линь |
16 фев 2009 в 15:58
Сообщение 1
|
 Сообщений: 314 Репутация: 47 |
Подскажите пожалуйста кто знает. Очень сильно прыгают обороты, иногда даже машина глохнет.(99 карб)
|
| Сергей -=Рыжиковод=- Чингочгукович |
16 фев 2009 в 16:12
Сообщение 2
|
 Сообщений: 478 Репутация: 45 |
Радик Шао-Линь,
Тут два варианта. 1) Засран карбюратор. 2) Зажигание сбито или не в порядке. |
| Dimasik 51®US Потемкин |
16 фев 2009 в 16:33
Сообщение 3
|
 Сообщений: 345 Репутация: 33 |
Smotri zawiganie!
|
| Денис 53rus Васильев |
16 фев 2009 в 17:08
Сообщение 4
|
 Сообщений: 355 Репутация: 53 |
Элекро магнитный клапан отрегулируй!
|
| Василий МеханиК Красников |
16 фев 2009 в 18:39
Сообщение 5
|
 Сообщений: 163 Репутация: 47 |
У меня тож такое было,обороты прыгали на 1000,проблема была в электромагнитном клапане!
|
| Васёк BA$IC Сергеев |
16 фев 2009 в 19:35
Сообщение 6
|
 Сообщений: 434 Репутация: 38 |
Если свечи не засирает, то это зажигание.
|
| Константин Морозов |
16 фев 2009 в 21:09
Сообщение 7
|
 Сообщений: 437 Репутация: 32 |
Это самая распространенная неисправность карбюраторных "зубил".Если система зажигания и ЭПХХ в порядке и глубоких провалов нет , то скорее всего засран жиклер холостого хода или канал. Устраняется следующим образом: выкручивается э/м клапан, продувается жиклер клапана. Чтобы устранить засор в канале без разбора карбюратора необходимо ( с помощником) заткнуть отверстие ,где был э/м клапан пальцем и завести мотор. Нажимая на акселератор, довести обороты до максимальных и прогазовать несколько раз. Затем убрать палец и проделать тоже самое, не давая мотору заглохнуть. После этого закрутить клапан (не забыв накинуть проводок) и завести мотор. Если ХХ нет заменить клапан или на худой конец откусить иглу. Как правило это помогает. Если не поможет надо ехать на ремонт
|
| Алексей Житнев |
17 фев 2009 в 2:42
Сообщение 8
|
 Сообщений: 476 Репутация: 22 |
может датчик холла накрылся...
|
| Витя Полищук |
17 фев 2009 в 2:58
Сообщение 9
|
 Сообщений: 224 Репутация: 37 |
Браток такая же ***ня,такая же машына!!!Поехал к електрику-диагноз(клапану ЕПХХ,как говорят в народе - пришол ****ец!!!)Попробуй при работающим Двигателе снять клему с клапана-если двигатель не поменяет роботу значет ему пип....
|
| Витя Полищук |
17 фев 2009 в 2:59
Сообщение 10
|
|
Сообщений: 224 Репутация: 37 |
#7 Константин Морозов +++++5 !!!! |
| Радик Шао-Линь |
17 фев 2009 в 20:59
Сообщение 11
|
|
Сообщений: 314 Репутация: 47 |
Всем кто помог огромное спасибо! Буду смотреть.
|
| Витя Полищук |
17 фев 2009 в 21:04
Сообщение 12
|
|
Сообщений: 224 Репутация: 37 |
Радик Шао-Линь Напишеш что за проблема!!!!!! |
| Ксения Голубцова |
17 фев 2009 в 21:08
Сообщение 13
|
 Сообщений: 17 Репутация: 42 |
Съезди на диагностику, стоит не больше 1000р
|
| Радик Шао-Линь |
17 фев 2009 в 21:19
Сообщение 14
|
|
Сообщений: 314 Репутация: 47 |
Ксения ПростоКр@сиваЯ Голубцова
Ну это самый простой вариант! А мы легких путей не ищем.)) |
| Дима Золотухин |
17 фев 2009 в 21:20
Сообщение 15
|
 Сообщений: 139 Репутация: 57 |
#11 Радик Шао-Линь,у тебя карб или инж?? |
| Радик Шао-Линь |
17 фев 2009 в 21:20
Сообщение 16
|
|
Сообщений: 314 Репутация: 47 |
Витя Полищук
Хорошо! Как выясню обязательно отпишусь. |
| Радик Шао-Линь |
17 фев 2009 в 21:21
Сообщение 17
|
|
Сообщений: 314 Репутация: 47 |
У мня карб. Что-нибудь можешь посоветовать?
|
| Дима Золотухин |
17 фев 2009 в 21:24
Сообщение 18
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
По поводу карбов я пас......:(
|
| Радик Шао-Линь |
17 фев 2009 в 21:27
Сообщение 19
|
|
Сообщений: 314 Репутация: 47 |
Все-равно ульяновским привет!
|
| Дима Золотухин |
17 фев 2009 в 21:29
Сообщение 20
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
Единственный совет(только чур не пинать)-это перейди на инжектор 16v и будет тебе счастье.....;)
|