Какую машину лучше брать первой???

а ездить умеешь?

Умею!!

#3на какую сумму расчитываешь?

В пределе 100 тысяч!!)))))

9ку взять можно........и навыки езды повысишь и убить не жалко))))).....................сам то че взять хочешь к чему душа лежит?

Хотел 8-ку тысяч за 50-60 взять и поморочиться с ней в гараже!Только в чём отстой,при осмотре незнаю на что смотреть и.т.д

50-60тыс это какого года то??????.........а вообще надо общее состояние смотреть! желательно двигатель после капиталки и чтоб масло не жрал! Смотри чтобы прямо ехала. ни куда чтоб машину не вело

#8,как проверишь что ьон масло не жрёт?:) мне кажется это нереально сделать при покупки.
в первую очередь обращая внимание на кузов,т.к. это самая дорогая часть автомобиля.
а двиг-херня (*само собой если из глушака сизый дым трубой не валит:)) )

#9прокатиться км 20......и потом уровень посмотреть!

:) это ж до какой степени надо угрохать двиг,чтоб за 20км упал уровень?)))
да и ты уверен что каждый продавец авто будет с тобой 20км наматывать))? я бы такого покупателя послал куда подальше. максимум диагностика на сто и то за его счёт.

если продавец уверен в своем авто то я думаю разрешит)а если отмазки будут то повод задуматься!

я в своём авто уверен,но тратить на каждого желающего по 20км времени.........извините)

а дорого диагностика на СТО стоит?

Был случай, давно была у бати 6ка 9 летняя! пробег 80! 4 года стояла! двигатель нормально работал! съездили на дачу 25 км! по приезду посмотрели уровень масла мерки масла вообще не было........

порядка 500рэ.
по идеи если карб,то только можно компрессию проверить и чтоб знающий человек послушал работу двс с навесным..... мало ли,генератор шумит,коробка. так сказать ищем повод для торга))

а если инжектор,то лучше диагностику пройти(копрессия,состояние бензонасосо,дачиков и т.п.

ну подвеску и рулевую можно самому диагностировать

#15-а у меня был случай,что после покупки авто на 4-й день шатун оторвало...

эти все случаи еденичны и руководствоваться только ими глупо

Бери к чему душа лежит и не морочь себе и всем голову!

#18
Я не морочию а посоветоваться решил!!!
И спасибо тем кто подсказал,теперь хоть примерно кое что знаю!))))

посмотреть ест ли масло можно дедовскими и не точными методами. Самый простой -вокруг конца выхлопной будет жирный чёрный налёт. Второй -крышка воздушного фильтра карбюраторной машины напротив шланга вентиляции картера должна быть сухой и не жирной. маленький налётик конечно допустим и у машины после капиталки, но если там лужица масла _то борода.