В этом году у меня в планах перебрать 8-ку, но так чтоб хоть что-то могла показать! Перечитал много изданий про всякие навароты с движкой, везде нужно денег до х. И недавно посоветовали поменять лишь поршни, распреды... вообщем ничего не ломать, нужна лишь простая замена и настройка. Это РЕАЛЬНО или просто лепет??? Подскажите Plz...

Поршни 84 это уже предел разумного. И так масло будет кушать :) ГБЦ дорабатывай, вал от 12мм и покажет, ну еще доработка карба

И еще при этом объем до 1.9 возрастает! Правда?


Я знаю про такую технологию на маргонах стареньких делали, но только наоборот чтоб уменьшить объем, мощьность и для бенза 76...

1.9 на стандартном колене и шатуне ? :-D Это фантастика. Чтобы пуляло достаточно сделать визжалку высокооборотную и коротку КПП. Поищи б/у ряды и ГП, б/у вал, обработай под него ГБЦ и 82.8 поршень на стандартном колене и 129 шатуне

ну детонация будет на стандартном зажигании но ничо движка развалится тока через 2000км или раньше ..пробуй ты не первый и не последний кто такой хрн занимается ...а чтоб переехать в мир иной и стока хватает заглаза.

+1 про сток и мир иной

Да и вообще. Чем меньше соотношение S/D - тем хуже. S - ход поршня, D - диаметр. Жесткость блока меньше, нужны плиты-усилители, доп. опоры... Вот с поршнем 84.4 "нужно денег до х.". "Поищи б/у ряды и ГП, б/у вал, обработай под него ГБЦ и 82.8 поршень на стандартном колене и 129 шатуне"

зато этот мотор едет, чем если узкий диаметр поршней, а вообще банально замена поршней и валы мало что дадут - башку дорабатывать так или иначе на 8-кл моторе надо

правильно Артем базаришь! я тоже такого мнения!

а что от стенок останется? и если точить то в край) может и получиться большой обьем то) но блин стенки порвет!(