расскажите все подробно если кто знает, можно фото с чертежами!!!))

ССЫЛКА мож что интересное увидешь длясебя. Точнее что именно надо? на вдув выдув, из металла или пластика

вопрос сразу возникает,для каких нужд тебе воздухозаборник???

#3, для того, чтобы на скоростях 300 км/ч был аэродинамический наддув)

#4
Войтюк [СССР] Александр

Очень смешно!!!!

#2 Евгений Luchs Киреев
спасибо)но там не то...

ну так объясни что конкретно надо, у мя вот были на выдув 4 жаберины, для семёрки аэродинамического изменения никакого ибо керпич он и есть керпич а летом движок стынет с ветелятором шустрее ибо теплый воздух в моторном отсеке практически отсутствует..... других каких либо резаний или накладок на капот для стоковой машины .. думаю просто бесполезно...

ну мне надо что то типа ковша на капот для обдува, и жабрены, прочто нужны размеры этого всего и фото чтоль как на той ссылке которую ты дал)

вообщем не надо чтоб движку болше охлождало...

Поставь себе вентилятор второй!!!!И ничего химичить не надо с воздухозаборником!!! Тем более от него толку никакого почти не будет!!!

мда... может просто прочистить систему .. залить хороший антифриз.. поставить новый термостат... радиатор почистить.. ЗЫ у тя рабочая температура 95 - 98,...... на 89 компресия уже на 0,1 ниже!

ССЫЛКА вот только сегодня сам от нечего делать воткнул второй вентилятор!!!!

если будет восдухозаборник торчать - это только лишнее аэродинамическое сопративление, а толку на обдув не будет, почему? всё очень просто, под капотом созздаётся воздушная подушка ибо воздуха поступившего больше чем ушедшего.

я на своей машине эксперименты ставлю ибо мне о чом то статьи надо писать и чем то подтверждать свои слома.. так что.. мой тебе совет, оставь эту идею

Александр Alfred убейте меня срочно Ужасны послушай Евгений Luchs Киреев
Он тебе дельную вещь говорит!!!!

да я вот тоже так подумал, делло дрянь...спасибо всем)))
а движка после капиталки,просто в ней130 лошадок и иногда перегрев

если ИНОГДА ПЕРЕГРЕВ .... то движок уже жалко...