Поставил не давно 73-й карб. мотор 1500, зажигание обычное контактное. Так вот такая херня когда разгоняешься на первой камере все норм едет разгоняется отлично, но вот открываешь вторую камеру машина на начинает потупливать, как бы подсаживается, потом иё как бы пробивает и продолжает быстро опять разгонятца. В чем причина, может сделать два сикунка, один в 1-ю другой во 2-ю камеры, так как 73-м сикунок тока на 1-ю камеру.???????????????7

Великоваты для тебя диффузоры. Можно поставить больший топливный жиклер в первую камеру. Или распылитель 40/40.
Твоя полторашка видно не вытягивает нормально. Приход будет тысяч с 4 нормальный, вот тогда вторая камера реализует себя. С дырками 24/24 характер будет верховой.

так скажи поточнее что лучше сделать сикунок двойной??? 40х40

На классику распылитель ставится только в первую камеру. Как вариант можно загнуть оба туда. У тебя объём маленький для этого карба, 1-я камера и так впритык, а ты ещё и вторую открывать начинаешь - так вобще смесь пустая получается. Какие жиклёры стоят?

Ха, после настройки своими руками такого же карба на объеме 2.2 точно такая же хня. вроде и жиклеры подобрал, и зажигание поставил, на первой камере машина прекрасно едет и ускоряется, но стоит открыть вторую резко, начинаются хлопки(вроде в глушитель), потом машина начинает ехать. вот сижу мозгую куда рыть=)

Жиклёр экономайзера мощностных режимов попробуй побольше поставить.

Это маленький такой.

Войтюк Саша тож самое рекоммендовал, тока мне в лабазе сказали что он один и других не бывает!=((

Кто один? Жиклёр один?

40,50,60 есть

Заеду еще раз!

скока в 73 стандарт?

Жиклеры стоят все в карбе родные, т.е. 1-ая камера 107,5, вторая -117,5,

Это топливные. А воздушные? Топливный второй камеры побольше поставь попробуй, например 122.5.

#8, скажи тому, кто тебе сказал это, что он нифига не шарит. А еще лучше, что он тупое говно)

Жиклеры ЭМР бывают 40, 45, 60! Мой 60-й это наверное миф)

Парни, кто знает, у меня довольно срочный вопрос! как из этого гр****ого 73 карба вытащить ТОПЛИВНЫЕ жиклеры не снимая карб????идиотская конструкция....
уже думал-думал, может проволокой какой, или выдуть воздухом??? или есть что попроще??? ковырять у дома хочу, воздуха нет!

Снял верхнюю часть карба, открутил воздушные, потом топливные жиклеры (отвертка нужна будет заметно тоньше), а потом вытащил зубочисткой) Я так всегда делаю.

ммм, фак мой мозг!!!!!! ты прав!!! бл, как недодумался??? таак, надо найти зубочистку=)))

короче троишный двигатель на классику закозал поршни со смешением на 5 кокое мне теперь колено надо штобы недохода поршня не было???

:) 84колено ставь:)