|
|
|
|
| Евгений Щербак |
15 ноя 2009 в 23:01
Сообщение 1
|
|
Сообщений: 407 Репутация: 51 |
Люди помогите советом. Как поставить два карба на 2108??? Возможно ли это или нет???
|
| Витёк ВАЗ 21053 Фетисов |
15 ноя 2009 в 23:02
Сообщение 2
|
|
Сообщений: 415 Репутация: 26 |
В полне возможно. Только будет куча переделок
|
| Дмитрий Кудрявцев |
15 ноя 2009 в 23:33
Сообщение 3
|
|
Сообщений: 314 Репутация: 48 |
какие карбы ?
если вазовские солексы , то это ничего хорошего не даст. |
| Сегей Марсианен |
16 ноя 2009 в 0:08
Сообщение 4
|
|
Сообщений: 454 Репутация: 35 |
вот кокраз вазовские солексы будут в самую тему, только слегка до ума довести! а вообще нет смысла заморачиваться купи себе вебер и все ок!
|
| Дмитрий Кудрявцев |
16 ноя 2009 в 0:48
Сообщение 5
|
|
Сообщений: 314 Репутация: 48 |
ну и нафиг два карба солекса на один движок ? даже одного вполне хватает для воздуха. а с двумя будут траблы при синхронизации, при подборе жиклеров, потом будут провалы и рывки..... смысл нет.
вообще что за заманчивая идея о двух карбах?... может два генератора поставить или два стартера ? или еще что-нибудь по два... |
| Александр Никитин |
16 ноя 2009 в 2:01
Сообщение 6
|
|
Сообщений: 343 Репутация: 45 |
нормальная идея , лучше два вебера , но дешевле два солекса . Где то в инете видел 5 которая в ралли участвовала на 2 веберах она , главное все это настроить
|
| Евгений Luchs Киреев |
16 ноя 2009 в 8:27
Сообщение 7
|
|
Сообщений: 291 Репутация: 24 |
#5 Заводская каманда Москвич в 60х годах 4 мотоциклетных карба ставили на свои машины, на каждый цилиндр свой карбюратор - так что это далеко не для красоты. Ибо на оборотах за 5 тыщ начинает голодание крайних цилиндров,и люди занимающиеся автозвуком бывает что 2 генератора ставят.
|
| Дмитрий Кудрявцев |
16 ноя 2009 в 13:24
Сообщение 8
|
|
Сообщений: 314 Репутация: 48 |
Евгений Luchs Киреев, 4 карба в ралли это одно. два солекса на жоповоз это другое.
в 60х инжекторов не было :))) плюс если говорить о мотокарбах, то от отечественных не подойдут... подойдут от японских Микуни, Кейнхен. плюс надо делать коллектор + решать вопросы с регулированием УОЗ + синхронизация карбов. в итоге сумма вылазит не маленькая. У меня валялись такие карбы... долго зрел их инсталлировать, а когда разобрался что по чем, построил инжектор, а карбы продал. P.S. Люди которые занимаются автозвуком ставят ген на 100ампер. и аккум Оптима. |
| Дмитрий Кудрявцев |
16 ноя 2009 в 13:24
Сообщение 9
|
|
Сообщений: 314 Репутация: 48 |
еще раз подчеркну - два солекса это "курево"
|
| Войтюк [СССР] Александр |
16 ноя 2009 в 15:10
Сообщение 10
|
|
Сообщений: 437 Репутация: 14 |
#8, отдай их мне) я настрою)
Два солекса - это реальная практика, дающая хороший прирост. От споров интернетских "профессоров" их эффект не ухудшится) Пример - непрофессиональный дрег. У нас много машин двухкарбовых. Обходят инжекторные иномарки. Особо-то и верх не тронут. Ставят и Солексы и Деллорто. |
| Михаил IceDrifter SCL Самарин |
16 ноя 2009 в 16:28
Сообщение 11
|
|
Сообщений: 319 Репутация: 14 |
Но мое личное мнение - если бошка не доработана и объем стандартный - не самый большой прирост будет. Два карба есть большой смысл ставить при использовании высоких и сверхвысоких оборотах (в районе 8-10) или при увеличении объема. Однако это уже не совсем стандартный мотор. #8 - зайди на - там есть пара челов на классику поставивших по 4 отечественных мотокарба, так что если делать с умом, то все реально.
|
| Войтюк [СССР] Александр |
16 ноя 2009 в 22:27
Сообщение 12
|
|
Сообщений: 437 Репутация: 14 |
На обычной бошке прирост может быть просто огромен. Все от того как настроишь. Причем прирост во всем диапазоне, а не только на верхах.
|
| Дмитрий Кудрявцев |
16 ноя 2009 в 23:48
Сообщение 13
|
|
Сообщений: 314 Репутация: 48 |
Войтюк [СССР] Александр, повторюсь , одно дело Веберы, Делорто, Солексы DHLA\DCOE, другое дело отечественные Солексы. это совершенно разные карбы. с совершенно раными принципами работы.
Михаил IceDrifter SCL Самарин, отечественные мотокарбы это обычные карбы. в отличии от японский микуни, они не постоянного разряжения. а раз так, то фишка таких карбов просто теряется. не интересно. Войтюк [СССР] Александр, на счет мотокарбов... обычно получается жесткий секс с настройкой опять же если зайти на и пообщаться с теми кто ставил два отечественных солекса, то все эти люди ответят, что были молоды и глупы и счас они построили инжекторы. так же и с Микунями... примеры там есть (хотя трепа об этом еще больше) Просто поищите повнимательнее, перечитайте тему Карбюратор :) большая она, но если прочтете , все поймете... |
| Войтюк [СССР] Александр |
16 ноя 2009 в 23:51
Сообщение 14
|
|
Сообщений: 437 Репутация: 14 |
DHLA\DCOE - хорошие горизонталочки)
Все равно буду спорить, что два любых карба дадут дешевый и нормальный прирост по сравнению с одним. |
| Дмитрий Кудрявцев |
17 ноя 2009 в 1:02
Сообщение 15
|
|
Сообщений: 314 Репутация: 48 |
спорить можно бесконечно :)
возьми и попробуй :) но лично я не советую это делать... в итоге просто будет жалко время, нервы и пусть даже небольшие , но все же деньги. хотя опыт будет. |
| Войтюк [СССР] Александр |
17 ноя 2009 в 1:18
Сообщение 16
|
|
Сообщений: 437 Репутация: 14 |
У нас кто ставил, не жалел) Так что действительно можно спорить бесконечно.
|
| Ильяс Мустафин |
14 июл 2009 в 23:48
Сообщение 17
|
|
Сообщений: 214 Репутация: 25 |
максималка 145 на 402 м 18 ряд и пара 4.1 вытящут на хотябы 155
|
| Cалават Муллаяров |
16 июл 2009 в 0:49
Сообщение 18
|
|
Сообщений: 437 Репутация: 1 |
Как скорость так точно мерил?
|
| Ильяс Мустафин |
16 июл 2009 в 13:47
Сообщение 19
|
|
Сообщений: 214 Репутация: 25 |
да а что
|
| Димка проникновение Жигула |
30 апр 2009 в 19:19
Сообщение 20
|
|
Сообщений: 326 Репутация: 20 |
помогите)))) лишили прав на (четыре месяца) 23 декабря 2008г. был суд... а 29 декабря 2008г.вручили постановление так какова числа мне должны вернуть права??????????????????? ПИШИТЕ ПО ПОДРОБНЕЙ))))))
|