|
|
|
|
|
|
| Слава ஐ Energ[y] ஐ Заруцкий |
21 мая 2009 в 16:19
Сообщение 1
|
|
Сообщений: 203 Репутация: 2 |
Ваз 21093 начинает по немногу подхрустывать 2 передача, понимаю что синхрону приходит конец, но можно ли это предотвратить или лучше поменять на что нибудь действительно путнее))
|
| Константин Морозов |
21 мая 2009 в 18:13
Сообщение 2
|
|
Сообщений: 437 Репутация: 32 |
самая ходовая неисправность КПП переднеприводных тазов. Можно ездить если не раздражает и если больше нет других отрицательных симптомов..
|
| Дима Золотухин |
21 мая 2009 в 18:25
Сообщение 3
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
#2 +1 я бы не стал из-за одного синхрона туда лезть
|
| Леонид FACk Жевна |
21 мая 2009 в 20:06
Сообщение 4
|
|
Сообщений: 493 Репутация: 1 |
#3,ну а за синхроном может и муфта с шестерней нае...ся. #1,Смотря как катаешься,если спокойно-то переключайся плавней,если любишь динамичную езду-то меняй ряд в коробе,чтоб передаточные числа 1 и 2 были ближе,чем на стоке,но это тебе в копеечку влетит.так что думай сам. З.ы. Будешь менять синхрон,меняй вместе с муфтой.
|
| Дима Золотухин |
21 мая 2009 в 20:36
Сообщение 5
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
#4, вот именно,если уж менять,то менять попутно всё....ну или почти всё,особенно если на станции делаешь. а ИМЕННО ИЗ-ЗА СИНХРОНА не стоит....имхо
#1,если всё же решишься лезть,то держи про запас ещё денюжку,потомучто там 100% помимо синхрона ещё что нить умирает.... |
| Слава ஐ Energ[y] ஐ Заруцкий |
21 мая 2009 в 21:04
Сообщение 6
|
|
Сообщений: 203 Репутация: 2 |
#4 ну катаюсь я как бы чаще динамичнее чем спокойно, вот про ряд я думал просто премени нет , т.к учеба, работа, на доводку ГБЦ у меня почти год ушел и то старался доработать как можно тщательнее и все равно чуток остался, да вопрос про про копеечку сколько примерно надо денежки???
|
| Дима Золотухин |
21 мая 2009 в 21:08
Сообщение 7
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
#6,что с гбц?
|
| Слава ஐ Energ[y] ஐ Заруцкий |
21 мая 2009 в 21:19
Сообщение 8
|
|
Сообщений: 203 Репутация: 2 |
Доработка впускных выпускных каналов, шлифовка,изменял диаметры каналов, доработка седел клапанов, ну осталось пошаманить с камерой сгорания и можно попробывать)
|
| Леонид FACk Жевна |
21 мая 2009 в 22:49
Сообщение 9
|
|
Сообщений: 493 Репутация: 1 |
#6,ну это смотря что хочешь с коробой сделать.расброс цен дикий,ну если просто ряд то около 15. #5 Дима,думаешь стоит ждать когда 2 пропадет?))))) мне в напряг ездить когда чтото не так.
|
| Дима Золотухин |
21 мая 2009 в 23:12
Сообщение 10
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
Ну смотря как хрустит. Если когда угодишь тах в отсечку и не до конца выжимаешь сцепление,то это ерунда у тебя на новом синхроне может тыс через 10 начаться. Если при умеренной езде всё нормально,то можно ещё покататься и накопить на ряд и пару по веселее.
|
| Дима Золотухин |
21 мая 2009 в 23:13
Сообщение 11
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
8,а вал сток оставил?
|
| Слава ஐ Energ[y] ஐ Заруцкий |
22 мая 2009 в 11:58
Сообщение 12
|
|
Сообщений: 203 Репутация: 2 |
не сток я выкинул сразу же как получил права, катался на Нуждине и пробовал ОКБ Динамика больше начал скланяться к Нуждину, но друзья посоетовали доделать все и поставить ОКБшный, вот+ остановленный карб солекс спорт, вот еще хотел спросить у вас , некоторые говорят по разному насчет фильтра нулевого сопротивления, что делать оставить или лучше натянуть капроновый чулок))))))
|