Сразу скажу, у меня Golf 2, но здесь много знающих людей и впринципе второй гольф та же девятка...

Двигатель 1.3 коробка четырёхступка, разгон до сотни примерно 18 секунд :(
Вес машины 750 кг. Карбюратор автомат, без ручного подсоса но убитый в дрызг, видел ставят от восьмёрки карбы, может что скажете по этому поводу? Можно быстрее разгонятся если карбюратор правельный воткнуть? и какой?

Из теории - карбюратор не сможет выдать больше топливно воздушной смеси, чем требуется двигателю. Одной заменой карба ты сможешь приблизится только к мощности, заявленной заводом-изготовителем. И то при условии, если родной карб действительно удроченный.
Что касается тебя, то карбы "автоматы" без ручного подсоса (как ты их называешь) стояли на карбюраторных десятках и только, зубилы все с механическим подсосом.
Для того чтобы установить "десятый" карб тебе как минимум надо будет делать коллектор под него, и что самое главное настроить под твое железо с газоанализатором.
И самое главное, "десятого карба" тебе хватит с головой на 1,3.
"Десятый" карб предложен только исключительно как модель без механического тросика.

10 Карб самое гавно ето не удачний карб! 08-83! Поставь солекс? Ток я не знаю чо утя по креплению? Знаю чо на шкоду фелицыю ставили))) Других карбов не найдеш! Ну адапустим какой? Озон? Вебер01-06??? Но не горизонд)))

купи оригинальный, можно и б/у (или почисти свой) и отдай толковому настройщику, переть будет нормально.

Русик, карбы гавно!!!! Электронный впрыск рулит!!!! Но не советовать же пацану его (электронный впрыск)....
И вообще, пиши по теме!!!! Критик сратый!

#4 - самое грамотное решение!!!!

Спасибо большое, попробую отдать на почистку-настройку. Посмотрим будет лучше или нет... К тому же я ремкомплект уже купил на этот карб, так как отдельно не продавалось на него прокладки ускорительного насоса а родному конец настал.

Я на счёт карба что подумал, читал тут темы что ставят два какрба на ваз и типо прёт на том же 1.3 намного лучше, правда и топлева больше...

Что можете посоветовать что б разгонялась быстрее? А то со светофора познее всех, хотя педаль в пол, стыдно даже :( В букваре на него написано что за 9 с копейками до 100 должна переть.

Посоветуйте.

На Гольфе2 1.3 л за 9 с копейками?
Не смеши... С таким то объемом!
ССЫЛКА
17 с не хотел?))))))
Так что потеря секунды в разгоне до сотни для ее возраста даже малая.
Два карбюратора дадут прирост 10-15% во всем диапазоне оборотов, расход на те же 10% и повысится... Может даже и тот останется, так как не всегда малая мощность залог экономии.
Убедился на своем опыте: увеличение жиклеров оставило расход неизменным.
Можешь, кстати, поставить Солекс для 41-го Москвича. У него диффузоры большие 24/26, и жиклеры больше восьмерочных. Верха будут хорошие, но на низах будет ездить почти также, за счет больших жиклеров.
Хотя оптимальным для повседневной езды будет Солекс для 083...

а кто сказал что нужно первым гнать со светофора?
у меня 23 до ста было но 2107 и ей 20лет
щас вроде 15 хотя сам удивился но большой разницы не почувствовал

я вот когда еду думаю стараюсь держаться ближе к тачкам когда медленный поток (всмысле не отставать от впереди идущей) а смотрю на других и вижу не всех это беспокоит медленно трогаются
а ведь и правильно быстрее все равно не уедешь

#9 Да не, как бы трогаешся, иномарены в разгон идут, сначала удаляется впереди идущая потом вроде как догоняеш и за ней 60км/ч до следующего светофора.

#8 Да я тоже как бы удивился, прочитал в букваре на этого самого гольфа.

Ребят, слушайте а не вариант в зборе двигло 1.8 воткнуть, я узнавал они после 90 г.в. вроде уже и с инжектрами шли, или может на 1.3 попробюовать инжектор? И что это всё даст кроме гемора с переоформлением? И эта... тут про электронный впрыск говорили, что то не слышал... что это?

С двиглом соотношение мощи и массы, машинка то 750 кг весит...

Зайди по ссылке, что я выложил. Ока с двумя пассажирами столько весит)
Там и модельный ряд увидишь, там же и агрегат с 1.8.

#5 Сам критик всраный=)))) Я тя не обзывал!)

#13 Извени, я больше не буду!

#10 Электронный впрыск - в простонородье инжектор.
Если есть возможность поставить 1.8 с более позних моделей, то конечно ставь, а если возможности много, то ставь сразу 1.8 T и у тебя будет ракета.

Парни купите себе Био катализатор и забудьте о проблемах расхода топлива, выхлоп соответствует евро 5, чистит всю систему питания и камеру сгорания! Не говорите толь что это РАЗВОД, так как это не так это реально действует, и пока не почувствуешь на своей машине не можешь утверждать что это ***ня, люди попробовавшие говорят! Это факт! подробную информацию скачать тут ССЫЛКА

#16, ага,и кузов полирует,а после недели использования из r13 в r17 чудом превращается.

#16 Не неси чушь! Один катализатор без замены мозгов, электронного открытия дроселя и точной настройки программы не уменьшит расход топлива, только мощность заберет.

пока не попробуешь не узнаеш! а кто провувал тот продалжает пользоваться! я просто незнаю как объяснить что это работает, есть все испытания и тд. многих институтов и все сертификаты

#18 Павел если ты действительно разбираешся в ДВС то поймёш информацию которая находится на этом сайте : ССЫЛКА я точно так же как и вы говорил что это развод и провокация хотя сам учусь на 4 курсе на авто механика хотя по профессии работать не буд ! но это Факт оно работает. экономия топлива 20-30% путём оптимизации процесса сгорания топлива до 93-95% вместо обычных 60-70% ! Сейчас в ТОмске проходят испытания действия катализатора на дизельное топливо силами кафедры топлива Института строительства и архитектуры, Института нефти и газа и крупнейшим перевозчиком "Сибтранс" на камазах с 20 тоннами груза. Первые результаты - экономия 26,45% Т е на 3-х баках, автомобиль будет проходить то же расстояние, что и на 4-х!!! Окончательно результаты выложат на сайте в середине апреля, после окончания испытаний и обработки всех данных.