|
|
|
|
|
|
| Андрей "Душка" Егоров |
3 авг 2009 в 23:01
Сообщение 1
|
|
Сообщений: 284 Репутация: 10 |
Нород подскажите такую вещь!!!Купил Фильтр нулевик Pro.Sport и к нему в комплект дали Две бутылочки одна с шампунем другая с маслом для фильтра.Как пользоваться шампунем это понятно,а вот масло как????
|
| Сергей -=Рыжиковод=- Чингочгукович |
3 авг 2009 в 23:07
Сообщение 2
|
|
Сообщений: 478 Репутация: 45 |
Андрей "Душка" Егоров,
Просто побрызгал,дал высохнуть и поставил на место. |
| Дима Золотухин |
3 авг 2009 в 23:42
Сообщение 3
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
Масло высохнет....мдааа,наивные:) если у тебя инжектор,то при первой не правильной пропитке ты запоришь свой ДМРВ. Это не так просто как кажется
|
| Сергей -=Рыжиковод=- Чингочгукович |
4 авг 2009 в 0:05
Сообщение 4
|
|
Сообщений: 478 Репутация: 45 |
#3
Дима Золотухин, Можешь объяснить более грамотно? Так в перед =) А то ни слова по теме-то не написал =) |
| Дима Золотухин |
4 авг 2009 в 2:12
Сообщение 5
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
Плотно набиваешь фильтр мягкой бумагой(туалетная или салфетки),ставишь фильтр дырой вниз и брызгаешь на верхнюю треть фильтра этой пропиткой(слегка,без фанатизма). Оставляешь так на пару часов,чтоб масло с верхней трети равномерно стекло вниз и пропитало фильтр. Затем меняешь бумагу внутри фильтра,оборачиваешь сам фильтр и оставляешь так на сутки. (Бумага нужна чтоб впитать излишки масла). После пропитки для надежности можно продуть его компрессором,чтоб окончательно выдуть лишнее и повторить процедуру с бумагой на часок. В этом деле лучше недопитать,чем перелить.
|
| Руслан KYB Захаренко |
4 авг 2009 в 2:28
Сообщение 6
|
|
Сообщений: 74 Репутация: 3 |
Стаким вариантом лутьше уж на стоке ездить! #5.
|
| Дима Золотухин |
4 авг 2009 в 8:37
Сообщение 7
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
#6, с любым вариантом гражданскому авто лучше на стоке......
|