 По движку 1,6 на Ваз 21074 карб |
|
|
| Сергей Трясоруков |
10 мая 2009 в 13:03
Сообщение 1
|
 Сообщений: 28 Репутация: 13 |
Как можно добиться от машины резвости.Тупая кабздец. Пробег 18 тысяч. До меня ездил чувак с крейсерной скоростью 60 км в час. Поогите разогнать авто
|
| Константин Морозов |
10 мая 2009 в 13:10
Сообщение 2
|
 Сообщений: 437 Репутация: 32 |
Пиши в личку, разберемся!!!
|
| Илюха Талалыкин |
10 мая 2009 в 23:57
Сообщение 3
|
 Сообщений: 272 Репутация: 57 |
аналогичное авто! кто чё подскажет?
|
| Дима Золотухин |
11 мая 2009 в 9:01
Сообщение 4
|
 Сообщений: 139 Репутация: 57 |
ну всё по схеме........вал+карб......при желании прямоток.......а там уже от бюджета плясать
|
| Дмитрий Slp |
12 мая 2009 в 1:01
Сообщение 5
|
 Сообщений: 177 Репутация: 56 |
Карбюратор73 солекс от нивы
|
| Илюха Талалыкин |
12 мая 2009 в 1:20
Сообщение 6
|
|
Сообщений: 272 Репутация: 57 |
уже стоят солекс 073й и БСЗ. В мыслях поставить низовой распредвал, но пока не определился какой
|
| Михаил ☼КИНО☼ Семенченко |
12 мая 2009 в 23:58
Сообщение 7
|
 Сообщений: 38 Репутация: 16 |
Вкинь воздушный фильтр нулевого сопротивления,поставь колёса меньшего диаметра,зделай кап.двигла,поставь прямоток.
|
| Кирилл Родионов |
13 мая 2009 в 0:02
Сообщение 8
|
 Сообщений: 227 Репутация: 26 |
какой нахрен кап двигла??? ему 18т.км. всего, запомните люди если мотор собран на заводе и нормально работает то не суйтесь в него!!!!
|
| Виталий Азаренко |
13 мая 2009 в 0:25
Сообщение 9
|
 Сообщений: 244 Репутация: 7 |
карб +вал.карб переделай чтобы обе заслонки открывались механически.
|
| Дима Золотухин |
13 мая 2009 в 1:13
Сообщение 10
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
#7 -1
#8 +1 ненадо низ трогать. #6,почему низовой?для чего авто? |
| Илюха Талалыкин |
13 мая 2009 в 1:56
Сообщение 11
|
|
Сообщений: 272 Репутация: 57 |
Преимущественно динамичное перемещение по городу. Да и редко кручу движок свыше 4-5 тысяч.
|
| Дима Золотухин |
13 мая 2009 в 9:42
Сообщение 12
|
|
Сообщений: 139 Репутация: 57 |
#11, насчёт нивского не думал?
а вообще тут посмотри: или тут(есть график): |
| Васёк BA$IC Сергеев |
13 мая 2009 в 14:14
Сообщение 13
|
 Сообщений: 434 Репутация: 38 |
Колеса на классику меньше, чем 13? Хаааа. Ребята, ну такого я чет не слышал. Барабаны задние не дадут да и строится не корч.
|
| Илюха Талалыкин |
21 мая 2009 в 0:57
Сообщение 14
|
|
Сообщений: 272 Репутация: 57 |
нивовский не айс. Скорее всего Эстонец 1й либо 113 от Динамики
|
| Илюха Талалыкин |
21 мая 2009 в 0:58
Сообщение 15
|
|
Сообщений: 272 Репутация: 57 |
#9 а каким образом переделать?
|
| Руслан KYB Захаренко |
21 мая 2009 в 1:42
Сообщение 16
|
 Сообщений: 74 Репутация: 3 |
#9 Походу ты хоть сам понял чо на песал? Ты четал какой у него карб стоит? Там и так механика стоит!
|
| Руслан KYB Захаренко |
21 мая 2009 в 1:44
Сообщение 17
|
|
Сообщений: 74 Репутация: 3 |
#5 Ну и чо твой карб с нивы даст ему обясни? Нежеле 08? Или 81?
|
| Войтюк [СССР] Александр |
21 мая 2009 в 2:03
Сообщение 18
|
![Аватар пользователя Войтюк [СССР] Александр](avatars/cs9652c_b30afcc4.jpg) Сообщений: 437 Репутация: 14 |
Объясню я: солекс 21073 (диффузоры 24/24) даст лучшие верха, но похуже низы.
21083 с диффузорами 21/23 прибавит тяги на низах, повысится эластичность, но верха хуже. Как по мне диффузоры должны быть или 21/23 (городской авто), или 24/26 и выше (высокооборотистый мотор для динамичной езды). 24/24 ни рыба, ни мясо)))))) |
| Руслан KYB Захаренко |
21 мая 2009 в 4:02
Сообщение 19
|
|
Сообщений: 74 Репутация: 3 |
Это понятно! Александр! Чо за бред? карб переделай чтобы обе заслонки открывались механически? Бла ЭТО ШО ОЗОН 2105??? С пневмо жабой???? Походу ктото чота не то напесал! Или перепутал #9!!!!!
|
| Войтюк [СССР] Александр |
21 мая 2009 в 4:15
Сообщение 20
|
|
Сообщений: 437 Репутация: 14 |
Насчет 73-го не скажу, но на 83-м при нажатии педали более, чем на 2/3 открывается вторая камера.
|