У мя первый целиндор не работает,искра есть не че не пробивает!Свечу заливает!
Поначалу все работали,потом я снемал голову и разберал поршневую (жутко дымила и жрала масло! Поменял м/колпачки и кольца на поршнях, но когда снимал голову выяснилось что клопана были перепутаны и стояли не на своих местах(незнаю что за грамотей ее до меня собирал)
Когда все собрал вот такая фигня получилась (конечно она и на трех работает и заводится, но хотеласьбы чтоб на 4!)

компрессия какая?

нормальная! может клапана!

если клапана, то её не было бы. цифры компрессии какие?

да я уже снял голову и убедился что клапана! А че с ними делать (я их не притерал даже) как притирка делается!

я не понимаю, как клапана были перепутаны? впускной стоял на месте выпускного чтоли. быть такого не может, они разные. а машина у тебя какая?

9ка они реально были перепутаны!

епта...такого не бывает))) покажите доказательство что клапана стояли не на местах...они же тупо разные...)))))

Да! Чего ток не услышишь!!
И у меня 9ка, ну не реально такм клапана перепутать!!
А на счет притирки можешь в личку писать вопросы, я в том году притерал себе

да ну...мужик на волге 31 год отьездил....пока батя к нему не подсел - думал что так и должно быть....ну не прёт она...я подошёл - смотрю что то знакомое. короче туда вбухали карбюр от 8ки))) реально в 2 раза стоит дешевле чем родной Волговский...так что народ у нас умелый и клапана мог всунуть нетуда))

ну карб карбом, а клапана клапанами. у меня у друга на 21ой волге карб от нивы/21073 стоит, и нормально всё. до этого вообще от 5ки был. главное - жиклёры правильные.
а вот клапана. это ж пиндец. у них юбки вообще прилегать не будут же. один будет проваливаться, а другой торчать.
притирка очень просто делается. покупаешь пасту, на снятой голове мажешь юбку клапана (подразумевается, что пов-ть прилегания клапана в головке уже обработана механически специальными фрезами под твою голову), прижимешь клапан, с другой стороны или прямо в дрель/шуруповёрт, или через удлинитель (сверло диаметром с клапан и шланг с внутренним диаметром как у клапана и сверла, затягиваешь хомутами шланг с обоих концов), и тянущим движением (всё должно быть хорошо затянуто) крутишь в одну, другую, в одну, другую сторону...

Хмм... я так понял что выпускной клапан проволился в впускной канал, а впускной клапан торчал из выпускного седла? )))) интересно)))

Да ну это не реально клапана местами перепутать что то он нам здесь по ушам проехал...

При таком расскладе распредвал так должен был стучать! Да и поршнем могло до клапана достать.
Хотя не верится в эти сказки=)

Ну стучать он конечно мог, но не сильно, а вот в с поршнем встретится могли... покрайней мере впускной клапан в выпускном канале)))))