говорят что можно перевести авто на 76 бенз(80) заменой прокладки под головкой,поставить более высокую, кто что слышал и как к этому относитесь?какие проблемы могут быть?? тяга в принципе не интересует,главное экономия)))

..экономия если и будет то копеечная...существенная потеря в динамике...ради чего?=)

переведи на газ и не мучайся

Экономии вобще не будет, сужу по себе. Сейчас езжу на 95-м, даже дешевле выходит.
Единственная радость, что можно дерьмо лить.

А так жуткая потеря динамики и грязный топливопровод и свечи...

Смысл есть только тогда, когда есть халявный доступ к 80-му...

ЛУчше всего газ! Экономия раза в два будет

Если учесть качество бензина 92,то как раз получается 80. :) А так на газели раньше ставили вторую прокладку и зажигание по нижней метке выставляли.Смысла особого нет-только топливную систему засерать.

Ставь газ экономно и мотору приятно!

ставят бутерброд,2 прокладки и проставка между ними!!
но экономия то никакая!!
хотя кому как!!

8+ 100! 2 прокладки под голову. можно так же ездить на 92 просто если вдруг придется можно и 80 лить. + ещё камера сгорания становится больше. так же для перевода можно поставить поршня с ямочками.

между прокладками проставка ставится.........

Чем выше степень сжатия, тем эффективнее сгорание.
Лить можешь хоть стопятисотый бензин, толку с этого не будет при низкой СЖ!

сегодня буду ставить" зажигание михайлова" и переходить на 80-й,ощущения от езды и расход потом скину))

#7, ''и мотору приятно''-пошутил?

От газа наоборот тяга ниже и у многих кольца летят

моё мнение на это только одно я скажу, меняй прокладку между рулём и сиденьем и расход будет сразу меньше и тяга здравая

А газ шняга полная!!за 4 месяца после капрема движку убила!!дороже выходит блин в итоге.

По мне уж если имеешь машину и можешь себе позволить 10л бензина на сотню, то и 13 и 15л купишь.
И нечего себе морочить голову из-за экономии. У нас бензин почти доллар, и то меньше машин на 80-м, тем более разнос в ценах небольшой.
Хочешь экономить - не езди.

Кстати,как вариант,можешь поставить меньшие жиклеры и (или) от концевика на карбюраторе провод подсоедини к массе.Расход заметно уменьшится на трассе (по городу относительно)-лично проверено.Единственный недостаток-небольшой скачек после 2 тыс оборотов из-за отключения датчика эпхх.

Попробуй для начала.:)

нет смысла переводить зубило на 76 бензин: потеря мощности, жуткая детонация при работе двигателя. И в скорм времени полное исчезновение 76 бензина на АЗС.

А ты понял, тупица, что сказал в 18 сообщении?