IPB

> Перегреваеться
Михаил Романенко
сообщение 9 июн 2009 в 15:37
Сообщение 1
Аватар пользователя Михаил Романенко

Сообщений: 318
Репутация: 52
Подскажите пожалуйста авто грееться капец как проезжаю 20-30 км глушу двигатель еле заводиться. И от мотора жара писец.
Андрей Курочка
сообщение 9 июн 2009 в 16:02
Сообщение 2
Аватар пользователя Андрей Курочка

Сообщений: 282
Репутация: 0
проверь термостат !!!
Поставь себе електровинтелятор !!!
Василий МеханиК Красников
сообщение 9 июн 2009 в 16:03
Сообщение 3
Аватар пользователя Василий МеханиК Красников

Сообщений: 163
Репутация: 47
Какая машина?
Антон Викторович Скрементов
сообщение 9 июн 2009 в 16:05
Сообщение 4
Аватар пользователя Антон Викторович Скрементов

Сообщений: 251
Репутация: 56
Возможно воздушная пробка в движке или термостат.Какая машина?Если карб подскажу как от пробки избавится.
Михаил Романенко
сообщение 9 июн 2009 в 16:15
Сообщение 5
Аватар пользователя Михаил Романенко

Сообщений: 318
Репутация: 52
2102.
Михаил Романенко
сообщение 9 июн 2009 в 16:15
Сообщение 6
Аватар пользователя Михаил Романенко

Сообщений: 318
Репутация: 52
Карб озон
Макс Мельник
сообщение 9 июн 2009 в 16:18
Сообщение 7
Аватар пользователя Макс Мельник

Сообщений: 162
Репутация: 14
Машинка какая? Нет там пробки. Это надо в живую смотреть. Думаю помпа умерла.
Михаил Романенко
сообщение 9 июн 2009 в 16:19
Сообщение 8
Аватар пользователя Михаил Романенко

Сообщений: 318
Репутация: 52
Скорее всего я и думаю что пробка а то весь прошлый год ездил без проблем по городу км 100-150 накатывал и ниче а тут головку на сто снимали козлы и видно что-то не так собрали. А как от нее избавиться?
Михаил Романенко
сообщение 9 июн 2009 в 16:20
Сообщение 9
Аватар пользователя Михаил Романенко

Сообщений: 318
Репутация: 52
Машина ваз 2102
Василий МеханиК Красников
сообщение 9 июн 2009 в 16:21
Сообщение 10
Аватар пользователя Василий МеханиК Красников

Сообщений: 163
Репутация: 47
Ни с того,ни с сего началось?Грееться прям до красной зоны?
Сначала ремень генератора-не свистит,не порван?
Следом термостат-на горячем двигле потрогай нижний патрубок радиатора-горячий?
И вообще- тосол-то на месте,нормально его в системе?))
Василий МеханиК Красников
сообщение 9 июн 2009 в 16:22
Сообщение 11
Аватар пользователя Василий МеханиК Красников

Сообщений: 163
Репутация: 47
Если после СТО началось,то эт пробка...
Василий МеханиК Красников
сообщение 9 июн 2009 в 16:26
Сообщение 12
Аватар пользователя Василий МеханиК Красников

Сообщений: 163
Репутация: 47
Лично у меня с пробками проблем никогда не было-наливаю радиатор до полной,потом мну патрубки,потом опять доливаю и т.д.,пока не вылью почти всё...Ну а потом пробку на радиаторе не закрываешь,завёл,погазовал,чтоб помпа прогнала.Ну а потом остатки в расш.бачок и всё,впринципе...))
Антон Викторович Скрементов
сообщение 9 июн 2009 в 16:33
Сообщение 13
Аватар пользователя Антон Викторович Скрементов

Сообщений: 251
Репутация: 56
Под карбом к коллектору с правой стороны подходит шланг подогрева-это высшая точка в движке.Наливаешь тосол в бачек,выдергиваешь этот шланг и ждешь пока не пойдет тосол из коллектора.Только так можно избавиться от завоздушки.Многие на станции и не знают об этом.Только не перепутай со шлангами к карбюратору.Именно к впускному коллектору подходит.Как сделаешь отпишись.
Василий МеханиК Красников
сообщение 9 июн 2009 в 16:52
Сообщение 14
Аватар пользователя Василий МеханиК Красников

Сообщений: 163
Репутация: 47
Антон,на "классику" в данном случае наливать надо в радиатор всёже...
Антон Викторович Скрементов
сообщение 9 июн 2009 в 17:08
Сообщение 15
Аватар пользователя Антон Викторович Скрементов

Сообщений: 251
Репутация: 56
А смысл?Гораздо удобнее открыть пробку и малыми дозами доливать в бачок,чтобы тосолом не залить краску лишний под капотом.В радиатор только когда лошадиную дозу.Хотя смысл затеи не меняется.Если удобно,то пожалуйста.
Василий МеханиК Красников
сообщение 9 июн 2009 в 17:21
Сообщение 16
Аватар пользователя Василий МеханиК Красников

Сообщений: 163
Репутация: 47
Тож верно говоришь!
Войтюк [СССР] Александр
сообщение 9 июн 2009 в 17:25
Сообщение 17
Аватар пользователя Войтюк [СССР] Александр

Сообщений: 437
Репутация: 14
Крышку радиатора посмотри то же. Бывает, что клапан на ней перестает работать.
Один раз так закипел.
Михаил Романенко
сообщение 9 июн 2009 в 21:39
Сообщение 18
Аватар пользователя Михаил Романенко

Сообщений: 318
Репутация: 52
Крышку радиатора менял она нормальная уровень тосола постоянный не меняеться. Ремень недавно менял натянут не прокальзывает.
Антон Викторович Скрементов
сообщение 9 июн 2009 в 22:04
Сообщение 19
Аватар пользователя Антон Викторович Скрементов

Сообщений: 251
Репутация: 56
Тогда пробка или термостат.Хотя последний крайне редко выходит из строя после сто.Остается пробка.:)
Ванька /KAB@NCHEGG\ Кириченко
сообщение 9 июн 2009 в 23:00
Сообщение 20
Аватар пользователя Ванька /KAB@NCHEGG\ Кириченко

Сообщений: 44
Репутация: 21
Епте купи электро вентилятор 1000-1300 макс у нас в питере стоит и приделай его туда,проблем знать не будешь!!!
Щас лето,будешь стоять,будешь кипеть!!!!!