колено 84 - говно и ломается при установке валиков чуть выше стока
сам мотор - из 10 штук, один идет на капиталку на пробеге меньше 10 000

колено ломаеться от оборотов о не от валиков!и че а те на нем че вечно ездить? и интересно че тьам капиталиться?

#41,а как валы влияют на ломаемость колена?

Ну просто многие валы требуют высоких оборотов, чтобы машина ехала как надо) Но афтар #41 ясно выразиться не смог.

при установки ЛЮБЫХ более высоких валов мотор будет крутиться выше и быстрее, а это тяжеленное колено не выдерживает такой нагрузки.

Не знаю почему вам не нравится 1.8-я уже писал в другой теме,что у моего друга была десятка с движком 1.8.Ничего никакие колена не ломаются.А масло перестает кушать двигатель,когда водитель с правой ногой начинает дружить!!!Это на станции ему сказали,что оказалось верным,когда с каждого светофора перестал газ в пол ложить.:)вот так.

колено начинает быстрее крутиться при других валах - нагрузки больше.
#46 У меня у друга была субару СТИ - нихрена не ехала... и что это значит? нихрена это не значит. я же не сказал, что все эти тазы ломаются, но процент брака - раз в 100 больше, чем у обычного. а мощи толком и нет по сравнению с тем же 124 мотором. Причем на разницу в цене с 1.6 16-кл можно смело сделать веселее мотор 1.6 и при этом не волноваться за капиталку долгие десятки тысяч км