Чем отличаются блоки двигателей V1,3 и V 1,5???

и какая толщина гильз....если расточить 1,3 до 1,5 стенки такие же остануться или будут меньше??

До 1.5 1.3 расточить очень сложно,практически невозможно,у меня шестёра была,мне её расточили до 1.4,просто толщина гильзы тоже на заводе расчитана,её может повести,просто считаю,что в поршню особо лазить не стоит,понижается ресурс,на 1.3,сделай лужи в поршни,чтобы клапана не загибало,распредку (3.5-5 тр),маховик облегчённый(4тр),карбюратор настрой,зажигание,если деньги есть,переделай коробку.....

класики блок совсем другой а в 1,3 и 1,5 вроде одинаковый только вопрос в том какие гилзы по толщине в них

Точить помоемому нельзя(я имею ввиду до 82). Но вот знакомый увеличивал объем след. образом: Колено от калины (75,6) и шестерочные поршня(79), фрезерованные под нужную высоту и степень сжатия, получаем 1,482л.
Только очень скользкий момент, это правильно расчитать объем лунок впоршне, и попасть в нужную степень.
Да и блоки там вроде разные ВАЗ2108 и ВАЗ21083.
Двигатель ВАЗ-21083 создан на базе серийного двигателя ВАЗ-2108. Увеличен объем камеры сгорания и диаметр цилиндров. Увеличены поршни, поршневые кольца, диаметр впускных клапанов, седел и впускных каналов.Двигатель 21083 имеет блок цилиндров с увеличенным диаметром цилиндров (82 мм)

Кажется у моего брата на 9 1.3 расточен

А мне кажется, что всё это происки инопланетян.
Я им, сцуко, не доверяю %-)

аааааааааааааа!!!!!!!!!!1 Игорян, САТАНА!!!!! На Вазовских моторах нет гильз.... Скачаай книжицу по ремонту вазов. Все вопросы отпадут.....

кому говоришь .... я знаю просто так говориться....дерево
)))))

Двиготель точится до 82 а для того чтобы увеличить объем не обязательно его точить.. Объем меняем за счет хода поршня меняя колено читаем пост выше. Двиготили отличаются даже сестемой охолождения поршней на последних выпусках стоят масленые форсы. И конечно коленами и гбц ну это думаю не новость плюс еще компами GM, BOSH и Январь.

короч 1,3 вообще не вариант (даже и не стоит париться)))) лучше мутить с 1,5

опять инопланетяне....

ыыы жжоте

не гильзы то есть только видимо он имел виду цилиндры))) ремонтные и это уже другая тема

особо ходом поршня лучше не увлекаться,если крутить мотор,то лучше чтобы он был как можно более короткоходным,ну или на край равноходным(отношение диаметра цилиндра к ходу поршня)!!!!!!!!в противном случае возрастают нагрузки на стенки цилиндра на достаточно значимые величины!!!!!!!!!!!!!

кстати а нивовский 1,7 это расточеная полторушка или нет?

"А мне кажется, что всё это происки инопланетян.
Я им, сцуко, не доверяю %-)"


ыыыыы!!!! ссу-у-у-у-у-уккккааа-а-а-а-а!!!! ржунимагу, рыдаю в три ручья пацталом!!! Уф! *вытирает слёзы* Жжоте, мужики! Ох жжоте!

Короче отличаются толкьо тем что 1,3 точится мень и все точнее под меньшие диаметры поршней и все а так те же яйца тока в профиль)

Алексей [A.N.I.M.E] Мищенко на поршне 82 * колено 78 это почти 1,7
ну или 82,4 ствишь вот те и 1,7 мотор)