Вот и насупили жаркие деньки. И в пробках движка нагревается до не хороших температур. Что можно придумать?(кроме включения печки)думаю не только мне интересен это вопрос.

Сделать включение вентилятора от кнопки,установив ее в салон

Если инжектор то можно внести изменения в программу. 95 включение 92 выкл. Как сам захочеш так и поставят, 2 минуты делов.

#3,+1

Если сделаешь 95 град. включение, а 92 выкл., то вентилятор будет молотить до тех пор пока не выйдет из строя, а двигатель до этой температуры в пробке никогда не остынет. Поэтому оптимальными являются следующие 100 вкл., 95 выкл. Если двигатель не остывает - замени термостат. Можно попробовать также установить крыльчатку с 12-ю лопастями...

Стоит на сто :) :) :) остывает прекрасно.

У меня включение на 98,а выключение 94 и все ок даже в московских пробках.

Я про 95/92 град. к примеру написал. У меня стоит 98 вкл и 95 выкл. норм. работает. Я в нете видел рекламу , там предлагают кабель к смартфону и диск с программой чтобы самому со смарта вносить изменения в программу управления движка! Константин что подскажеш,(если знаеш) стоит брать или это все х...ня?

А что скажите по поводу карбюратора? Только кнопку можно?

ПОСТАВИЛ НА РАДИАТОР ДАТЧИК 87-92' И НЕ РАЗУ НЕ КИПЕЛ,А РАНЬШЕ В ПРОБКАХ ЗАМЫКАЛ ВЕНТИЛЯТОР И ВСЕ.

а никто не подскажет почему на инжекторе вообще не включается вентилятор, даже когда кипит? датчик проверил, вентилятор проверил) до электроники не добрался, но интересно почему работало и перестало (

Сорри за тупой вопрос...а термостат где стоит?

#8 Для того, чтобы вносить изменения в программу ЭБУ нужен специальный адаптер для связи с компьютером или смартфоном и программа "Чип тюнинг про". Если все это есть можно попробовать. Хотя я сомневаюсь, что будет работать на все сто.

рабочая температура этого матора 100. приэтой температуре он нормально работает. если часто включается ветерок значит термостат недоконца открывается , меняй его . для себя я давно понял что термостата, на вазах хватает на год !!

#2 - нахрена? он сам включается, но если температура и дальше ползет - значит кнопка не поможет. если мотор сток или почти сток - смотри термостат, радиатор, вентилятор - все ли в норме. если данные сняты со стрелки на панели приборов, а не с бортовика - то она показывает температуру на луне - может реально и нет никакой траблы. если мотор стоит злой - 2 вентилятор - и его уже можно на кнопку запитать

#11 часто разём на вентелятор отгнивает . сам вентелятор рабочий , а ток до него не доходит! смотри разём прямо возле радиатора он находится.

#12,оба патрубка радиатора соединяются с термостатом.

с 214ой Нивы вентеляторы

Просто мне отец говорил что не желательно когда вентилятор начинает работать. Так что теперь когда он начинает работать, у меня уже рефлекс. Рука к печке тянется. И двиг быстро до 90доходит.

Меняй свои рефлексы: включение вентилятора- это нормальная работа системы охлаждения, и не нужно включать печку, (просто следи за приборами). А то скоро станет совсем жарко и ты просто сваришься в своем авто. Между прочим в авто с кондиционером при его включении вентилятор вообще не выключается.