Это сложно?)))))))

Я тут думал, что вы все "шарите")

Я в инж не разу не видел катушки зажигания. . . Можно по подробнее куда чего и какие провода куда. . .

Я просто сужу по 2-х или 4-х канальному микропроцессорному зажиганию.
В нем или традиционные нашему взгляду катушки или микротрансформаторы.

P.s. Вобще-то группа про русские (советские) авто, поэтому хэндмэйд как раз кстати. И приятнее. Порой качественнее и продуманнее, с нужными номиналами.

Все понятно. . . Что не чего не понято. . .

может не в тему,но походу это единственный "плюс" В карбе:) :) :)из выше сказанного очень мало кто че поймет.

Ссср понял че сказал. . .)))

Мда, меня уже государством называют)

#46, это типа ты сострил?

Что непонятного? Тиристор - это фактически управляемый диод. Управляющий импульс замыкает или размыкает его. Тиристор (назовем его №1) управляет зажиганием.
При подаче импульса он запирается, получается разрыв. На выходе тиристора логический (и физический тоже) ноль. Вентиль (инвертор) при поступлении на него логического нуля на выходе преобразует его в логическую единицу. Эта логическая единица и инициирует управление вторым тиристором, и соответственно подачу искры в выхлопную систему.

Ты лучше напиши как сделать. .. Это туда то подсоединить то туда. . . А то ты написал, что аж не знаю куда и сунуться ,я ж не электрик.

Нарисую попозже и размещу в группе.

блин неужели никто не знает на сколько ето безопасно на газовый двиг...?

Я бы не стал...

Большой бум будет)))

ССЫЛКА - вот схема в полупринципиальном виде)
D1 и D2 - тиристоры

Ты уж извини меня но я не электрик)

Я тоже не электрик (а инженер будущий), но схема проще некуда)

#53,тиристор-это модуль зажигания что ли?

А если простую катушку к акумулятору подключить и сделать тумблер и т. д. На инж не покатит?

вот ****ство...очень страшно не буду рисковать...а так хотелось...

С газом наверно не прокатит,т.к. он в цилиндрах хуже бензина горит,а ты его в глушителе поджечь хочешь:) грубо говоря бензин-это мокрая пыль,а газ-это газ,к-й хорошо будет гореть только под давлением(вспоминаем физику)....а какое давление в глушителе:)

херовое*)