 Обороты двигателя |
|
|
| Андрей Телишев |
29 мая 2009 в 10:22
Сообщение 1
|
 Сообщений: 474 Репутация: 10 |
народ, подскажите в чем причина.
двигатель 21124 (1,6 16 клап).. когда когда сбрасываешь на ходу на нейтраль, обороты держатся в районе 1200-1400. При полной остановки двигатель начинает работать на холостых (в где-то 880-900). Почему когда катишься держатся эти обороты(1200-1400)? |
| Вячеслав SlavoN Попов |
29 мая 2009 в 11:03
Сообщение 2
|
 Сообщений: 477 Репутация: 5 |
у нас в семье 15-ка...1.6 8кл. езжу практически только я,такая же фигня! Едешь едешь,или на нейтралке на скорости катишься или просто тупо сцепление выжимаешь..обороты 1200. я считаю что это нормально,т.е. меня это не напрягает!!! А почему это так происходит,х.з. и у друга 12-ка новая,тоже так себя ведёт! Надо првоерить у друга на 99 инж.
p.s. машина новая. Не парься)))) |
| Дмитрий Дорохин |
29 мая 2009 в 12:00
Сообщение 3
|
 Сообщений: 139 Репутация: 30 |
не начинай раньше времени заморачиваться, будут ещё проблемы, ты только сам себе их не создавай...
|
| Dimas Dimas |
29 мая 2009 в 12:10
Сообщение 4
|
 Сообщений: 106 Репутация: 37 |
mnfv либо скорее всего на самом дроселе над байденку подкрутить где регулирует холостой ход...
|
| Паша Финогенов |
29 мая 2009 в 12:11
Сообщение 5
|
 Сообщений: 44 Репутация: 4 |
На самом деле это разновидность программы ЭБУ. Если напрягает, зашей другую.
|
| Денис 53rus Васильев |
29 мая 2009 в 12:15
Сообщение 6
|
 Сообщений: 355 Репутация: 53 |
У меня тоже такая же фигня! Мне кажеться так у всех!
|
| Гэ Дэ |
29 мая 2009 в 12:44
Сообщение 7
|
 Сообщений: 286 Репутация: 1 |
интересно на*** эти програмисты такое учудили?
|
| Александров Виктор |
29 мая 2009 в 13:28
Сообщение 8
|
 Сообщений: 399 Репутация: 31 |
чтобы с вероятностью 99.9% двигатель не заглох на ходу
|
| Гэ Дэ |
29 мая 2009 в 13:59
Сообщение 9
|
|
Сообщений: 286 Репутация: 1 |
ахаха.
а когда врубить к примеру третью и отпустить педали что произойдет? какие обороты будут и что произойдет с машиной? |
| Паша Финогенов |
29 мая 2009 в 14:08
Сообщение 10
|
|
Сообщений: 44 Репутация: 4 |
Скорей всего эту замутку сделали для плавности переключения передач на ходу, чтоб перепады оборотов в момент переключения передач меньше были.
|
| Марат =Markel= Олегович |
29 мая 2009 в 14:11
Сообщение 11
|
 Сообщений: 343 Репутация: 36 |
у меня такая же 12-ка, на нейтралке на ходу примерно 1000 оборотов, а 1400 это многовато, всё от программы зависит, перепрошей чип- просто на родную прошивку, уверен что всё станет нормально...
|
| Игорь Жадан |
29 мая 2009 в 14:47
Сообщение 12
|
 Сообщений: 63 Репутация: 23 |
на самом деле это почти на всех инжекторах!причина проста...
при движении давление воздуха больше чем при стояния...воздух поджимает расходомер фиксирует и ЭБУ добовляет топлива вот и обороты на уровне 1200-1400 |
| Павел Пафосный Кабан Ежов |
29 мая 2009 в 18:09
Сообщение 13
|
 Сообщений: 129 Репутация: 4 |
+1
|
| Василий Бушуев |
29 мая 2009 в 18:13
Сообщение 14
|
 Сообщений: 159 Репутация: 34 |
расходомер воздуха!
|
| Андрей Телишев |
29 мая 2009 в 19:46
Сообщение 15
|
|
Сообщений: 474 Репутация: 10 |
благодарю за мнения.
|
| Лёха 63rus Лёвин |
29 мая 2009 в 20:20
Сообщение 16
|
 Сообщений: 216 Репутация: 33 |
14 ая 2006 года. Такого Нет. 1000оборотов. Че то не то у вас парни. Правда может новые машины так идут.
|
| N-Drey безумный Starichenko |
3 июн 2009 в 17:14
Сообщение 17
|
 Сообщений: 351 Репутация: 45 |
врятли это делает какойто расходомер...
на инжекторе достаточно скорость сверить - если едешь то дает больше оборотов для более плавного переключения передачи как и сказали выше что будет если третью включить и отпустить педали?...это ты про что? имеешь ввиду что будет если вместо второй третью включить? думаю понятно что будет...наверное тоже что и если четвертую вместо 1, 2 или 3-й |
| Костя Руцкий |
3 июн 2009 в 17:46
Сообщение 18
|
 Сообщений: 288 Репутация: 5 |
у меня 15-я 2006г. на ходу 900-950 об. при остановке780-820. а о таких оборотах на ВАЗе первый раз слышу. вот на ГАЗели как раз то очем вы пишете: на ходу1200-1400
|