Увеличивать объем двигателя,до каких пределов,по средствам чего,собственные примеры.вобщем все интересно. У меня 1.5 16v.

на*** увеличивать то??посредством чего??точки??
точить не лзя!!!поездишь тыщ 20 и всё ему ****а!!!чем больше точить тем мень стенка цилиндра!!тем хуже теплоотдача и тем вероятнее что стуканёт в высокаоборотистый момент!!главное это срок службы

Так объем можно увеличить не трогая блок,за счет шатунов и поршней.

ну тогда р/с можно уменьшить.

р/с-это что?че то я не догнал

ну это я по-русски написал=) r/s это отношение длины шатуна к диаметру коленвала.

#6,ну и какие варианты,чтоб степень сжатия не упала?

#2 откуда познания? зависит от рукожопости мастера, если руки растут нормально, то даже 84 поршня вместо 82 родных ездят за сотню легко.
увеличивается 2 способами - более широкие поршня - точим блок, более высокое колено - не трогаем блок.
З.Ы. а нужно ли - это вопрос к тебе, какие цели хочешь достигнуть?

Хочу собрать дрэговый мотор,но чтобы более менее можно было просто ездить. Бюджет особо не интерисует,делать буду все постепенно. За этот сезон в планах из двигателя выжать 150-170 лошадей. А зимой поставить компрессор.

если так, то делать низ надо 84 поршень 78 колено.. только даже собрав 2-хлитровый низ, такой мощности не получишь - нужно вкладывать денег в башку и лучше ставить 16-кл

Леонид,Артём прав.......забудь пока о низе,доведи до ума гбц.когда у тебя низ устанет,попросит капиталку,тогда и зафаршируешь его.
.........а там глядишь и калиновский блок вопрёшь)))

У меня и так 16v1.5 .Артем,а если увеличить объем до 1.6 и дальше делать башку,таким образом можно достичь желаемых лошадок. Если да опиши варианты со всеми нюансами,если можно.

Дим,это все понятно,я ж в моторе почти 0,знаю прописные истины и кроме как у вас поинтересоваться не у кого. А по поводу низа-просто нужно хотя бы представлять что делать. Кстати от предыдущего варианта(сти 9.8) пришлось отказаться т.к. через максимум полгода пришлось менять бы. Че надо с башкой сделать?

слушай,а почему ты СТИ менять через пол года собрался? ты хочешь сразу че нить по серьёзнее или просто сомневаешься в их способностях?

я тут почитал ты хочешь компрессор взять.....тогда лучше выбери достаточно ровные и не высокие валы,ИМХО заморочек будет меньше.
вообще компрессор он для более менее овощных авто,имхо.......если уж лезть в спорт и дуть,то дуть турбой.

не растачивая блок и применив колено либо 75.6 или 74.8 можно получить объем не более 1.6л. Расточив блок, можно довести объём полуторалитрового движка до 1.8л. р.s не стремись увеличить степень сжатия.

#14,да,решил посерьезнее по-серьезнее положить,а по поводу трубы-это хорошая идея,но все еще в планах.) Хочу узнать какие? #15,так если увеличить объем за счет колена,то степень упадет,разве это гуд?

если будешь в свой двигатель дуть каким нить нагнетателем больше 0.3,то как раз гуд.

Ясно. А какие валы и что с гбц сделать и по-подробнее если можно.

что сделать с гбц для установки надува?
по поводу валов очень много мнений..............по идее ровнее стоковых валов нету)
я если честно не совсем понимаю ход твоих мыслей......ты хочешь тюнить низ и гбц,валы 9.8 для тебя мало,ты хочешь злее и выше.....но зачем тогда компрессор?
он для низовых моторов,для ровного и динамичного разгона....ИМХО тебе тогда турбу надо ставить.

понимаешь,что всем своим тюнингом ты поднимаешь планку максимальных оборотов,на которых кпд турбины куда выше чем у компрессора. компрессор работает от привода коленвала(условно),т.е. чем выше обороты,тем больше нагрузка на весь двиг и сопротивление.,т.к. помимо того,что раскручивается колено,за счёт него крутится ещё и компрессор....т.е. чем выше крутишь,тем тяжелее..но эта тяжесть компенсируется прибавкой от надутого воздуха......короче х@й на х@й меняем. В этом плане с турбой проще,там работа за счёт выхлопных газов и никакой нагрузки на сам двс нету. ИМХО если строить верховой мотор,то компрессор там не нужен,пустая трата денег.

З.Ы. лично мне понравились в сочетании с компрессором валы серии "кубок-лада". у них достаточно ровный холостой и валит с 2000 до 7000. отличные моментные валы.

#19,я наверное не правильно выразился.в #18,я имел в виду что нужно сделать с башкой ваще. Компрессор пока не буду ставить.